亚洲的柴油车行业领导人将在北京2010年3月23日至25会面并讨论即将到来的欧V排放法规的最终期限。中国商用车销售量的增长带动了整个柴油车排放产业审视其排放量技术和战略。

随着亚洲经济的强劲复苏，商用车销售量的增长为柴油车原始设备制造商、柴油发动机制造商、排放系统供应商、SCR/AdBlue®制造商及其他支柱产业带来新的商业机会。据中国汽车工业协会声称，中国的商用车生产和销售量从2009年1月到11月分别增长了24.46％和21.84％。这将意味着会有更多的商用车辆企业将面临更严格的排放限制，使了解未来的排放标准并寻求有效减少排放量的途径变得更加迫切。

英特杰第三届亚洲柴油车排放策略会议暨AdBlue论坛2010为整个柴油车行业提供了此次重要契机，会议将讨论排放立法的发展动态，洞察最新的排放技术和最佳柴油减排战略以确保未来业务的成功。英特杰亚洲柴油车企业排放论坛自2008年以来吸引了超过500多位来自全球柴油车排放行业的经理人及高端代表，并已验证成为一个关键的全球减排企业的商务网络平台。

北京市环境保护局标准研究所的武雪芳所长，北京环保局机动车排放控制中心的冯玉桥部长将在2010年亚洲柴油车企业排放论坛发言。两者将就最近及未来的排放立的颁布，时间节点将在何时更新以及法规的实施对柴油车行业的影响做出解答。对于同样重要的燃油质量问题，中国石化科技开发部的炼油处处长郭群将分享中石化在实现中国低硫含量柴油供应的显著进展。