Daniel Wegener工程博士亚琛工业大学亚琛汽车研究院(ika)垂直动力和耐久性部门经理

简历:

为了实现可持续的移动性，须解决以下三项主要议题：能源效率、安全和驾驶乐趣。随着安全和效率日益成为必备的先决条件，驾驶乐趣在未来将成为汽车的决定性因素。底盘及其功能将成为汽车的中心系统，其对舒适度、安全、效率和驾驶乐趣带来影响。效率和安全特性将越来越受到公共规章条例的限制并因公共规章条例而得到改善。因而，客户在作出购买决定时较少关注这些因素。在这种背景下，随着多样化属性的显现，驾驶乐趣将变得越来越重要。

亚琛工业大学汽车研究院(ika)在实现可持续的移动性方面充分发挥作用。主要的关注焦点是创新型概念和材料以及模块化设计套件。电动汽车的全新概念带来更多机遇。再有，通过精心设计底盘运动特性，使轮胎和路面实现最佳接触并降低滚动阻力。

科研成果：

Daniel Wegener博士曾在亚琛工业大学开展机械工程方面的研究，专攻汽车工程。2004年，他加盟亚琛工业大学汽车研究院。现在他担任垂直动力和耐久性部门经理。他已经开展若干项目，主要涉及汽车动力学、底盘部件和整车的试验。他曾经举办题为“汽车的结构设计”的讲座，指导学生开展阻尼评估、试验台设计、耐久性试验和电动车方面的研究工作。

演讲摘要：

为了实现可持续的移动性，须解决以下三项主要议题：能源效率、安全和驾驶乐趣。随着安全和效率日益成为必备的先决条件，驾驶乐趣在未来将成为汽车的决定性因素。最年来，由于发生经济危机和替代动力传动系统带来挑战，底盘的研究和开发速度减慢。未来的底盘概念能够很大程度地提高安全、效率水平和增加驾驶乐趣，现在是认识到这一点的时候了。底盘及其功能将成为汽车的中心系统，其对舒适度、安全、效率和驾驶乐趣带来影响。效率和安全特性将越来越受到公共规章条例的限制并因公共规章条例而得到改善。因而，客户在作出购买决定时较少关注这些因素。在这种背景下，随着多样化属性的显现，驾驶乐趣将变得越来越重要。汽车的底盘系统在制造高效汽车的过程中起到决定性作用，其不是构成限制，相反，其带来更多驾驶乐趣。

亚琛工业大学汽车研究院(ika)在实现可持续的移动性方面充分发挥作用。主要的关注焦点是创新型概念和材料以及模块化设计套件。电动汽车的全新概念带来更多机遇。再有，通过精心设计底盘运动特性，使轮胎和路面实现最佳接触并降低滚动阻力。

亚琛工业大学汽车研究院正在与若干合作伙伴合作，为电动汽车研制底盘建造套件。该项目是建立在两个主要支柱的基础之上的。通过宽泛的汽车动力基准 – 集中关注汽车动力安全问题，可界定详细的目标走廊目录。对多俩汽车进行分析，其特性与特定的汽车类型形成关联。第二步就是采用虚拟计算机辅助设计(CAD)方法对汽车概念和建造套件的相应部件进行分析。通过ADAMS/Car虚拟样机仿真分析软件对建造套件进行参数处理，可进行快速分析，满足各种要求。因此，对自动化迭代优化程序进行编程，以实现根据驾驶基准的需求推断出来的驾驶目标。接下来，将由项目合作伙伴制造虚拟开发的概念汽车。这样可对开发方法进行最终评估。

就轮胎与路面实现最佳接触而言，须在轮胎方面具备深厚的知识功底，以设计和调整汽车设置。轮胎特性亦对汽车的综合性能产生重大影响。轮胎是非线性部件，因而须采用高级模型全面地测量其特性和对其进行描述。由于过去大家对卷筒或平带轮胎试验装置的利弊进行了大量讨论，亚琛工业大学汽车研究院研制了移动式试验拖车。该拖车的主要目的是测量真正运行条件下轮胎的受力和力矩情况。亦可在卷筒试验台上对拖车进行定位，以将公共道路或试验场的实际路面测量值与实验室测量值进行比较。将来的目标就是仅通过几项额外的操作简便的测量值将实验室测量值转化为实际路面情况。就滚动阻力测量而言，可卷筒驱动轴上采用外转矩传感器，在卷筒试验台上校准试验装置。然后整车可在试车道上重复测量。