通用汽车公司与碳纤维生产商帝人公司已于2011年12月宣布，他们将合作开发先进碳纤维增强热塑性复合材料（以下简称“CFRTP”）技术，以满足通用汽车公司在全球潜在的轿车、卡车和跨界车大批量生产应用需求。这项合作涉及到了碳纤维增强复合材料生产技术的使用问题，这些技术完全由帝人公司开发并持有，且不曾公开。如果能够按照汽车行业要求的每分钟产率来生产CFRTP部件，这项工艺就可使通用汽车公司将碳纤维增强复合材料部件引入到其主流汽车上。对于帝人公司而言，这项合作有助于超越其专长以及高端汽车碳纤维的应用范畴而拓宽其业务。为了支持这一合作，帝人公司将于2012年初建立“帝人复合材料应用中心”，但尚未透露位于美国北部的具体位置。

“我们与帝人公司的合作，为碳纤维在汽车行业的革命性应用带来了机遇。”通用汽车公司副总裁Steve Girsky说，“这项技术极具潜力，它将成为行业游戏规则的变革者，同时我们也证明了通用汽车公司长期的创新承诺。”
帝人公司于2011年3月推出的这项生产技术，包含了由中等模量的碳纤维与热塑性树脂组合而成复合材料的技术，以及压制成型该复合材料的生产工艺。该公司介绍说，其已开发出了3种材料，供客户依据部件要求的强度和成本进行选用，同时还表示，这些材料可由多种热塑性树脂制成，包括聚丙烯和聚酰胺。帝人公司于2011年3月推出的这3种材料是：单向和各向同性预浸料，以及适用于复杂部件注射成型的长纤维热塑性粒料。有关通用汽车公司将在帝人复合材料应用中心考虑使用的材料和纤维类型没有被披露。

基于对汽车这一重要增长市场的认识，帝人集团通过加强帝人复合材料创新中心与子公司东邦特耐克丝株式会社之间的合作，加速了这项新技术的开发进程，并已成功开发出了量产化的技术。“帝人的创新CFRTP技术承诺，能够革命性地减轻车身结构，并将在通用汽车公司的创新行动 中发挥重要作用。” 帝人集团高级董事总经理Norio Kamei说，“我们确信，我们与通用汽车公司之间富有远见的合作，将引领绿色复合材料在汽车行业中的应用不断增长。”

早于2011年11月，帝人公司就已宣布，该公司将在位于日本爱媛县的松山工厂所在地，建成一个试制工厂，用于CFRTP汽车部件完全一体化的生产。当采用上述材料体系来成型复合材料部件时，该试制工厂渴望实现低于1 min.的生产节拍时间。这一新的工厂将很快开始建造，并渴望于2012年中期投产。据介绍，用于该新工厂建设的资金投入总计将超过2 580万美元。2011年，帝人集团还开发出了一款电动概念车，它拥有完全由CFRTP部件组成的车身结构，质量仅47 kg，大约是传统车身结构质量的1/5。然而，该公司期待着这项技术能够在其他方面得到更为广泛的应用。

据通用汽车公司介绍，帝人公司计划于2012年初公布其位于美国的技术中心所在地。通用汽车公司将与帝人公司一起，在该技术中心对用于大批量生产汽车结构的“材料-工艺组合方案”进行开发和评估。尽管有关这一开发的时间进度表暂未设定，但通用汽车公司表示，将碳纤维复合材料整合到汽车制造中，要求从头至尾，在设计和工程开发中优化使用材料，以最大程度地降低重量。