焊装专业技术UEC 林平

神龙汽车有限公司主要致力于研制生产世界知名品牌标致、雪铁龙汽车。在武汉地区总计有3个工厂，一厂规划产能40万辆，在建二厂规划产能25万辆以及新建三厂规划产能为30万辆。目前，武汉地区各工厂均建有冲压、焊装、涂装和总装4大车间。

关于焊接工艺一般有自动化线和手工线两种；此外，分装以手工为主，地板合装和车身合装以自动线为主。我主要介绍焊装车间设备，由于车身主拼线技术难度大，成形要求高，考虑到众多因素，研究决定一般由国外集成商（CFER）提供关键设备。虽然造价高昂，但是生产效率和技术要求能够满足我公司的生产需求。需要进一步完善的是，其服务有些迟缓，如果设备出现故障很难保证生产的持续性，这一点不太令人满意。

如今，大多数分装线基本实现了国内供应商加工制造（例如，成都焊接设备有限公司），虽然技术性稍差，但是可以满足分装线的生产需求，而且成本低廉。

汽车制造已经延续了100多年，随着其不断的发展，同样也面临着工艺完善等多方面的挑战。目前，在我们工艺遇到困难的情况下，一般都会向母公司（东风汽车有限公司和PSA集团）寻求技术帮助；反观自主研发的汽车，由于没有技术开发、支撑和沉淀等，对于各种新工艺的应用大多处于模仿阶段，同时在技术上特别依赖设备集成商提供方案。

虽然目前的经济形势不太好，特别每年6、7月份，是车企的销量淡季，但就整个中国发展环境而言，我们仍然有信心。目前我们的中远期规划不会改变，会持续投资并保持每年的新车发布计划。