赵国峰先生  森萨塔电子技术(上海)有限公司中国区技术经理

现代内燃机已由电子系统管理，能接收来自多种传感器的信号，包括测量发动机转速、歧管压力或排气中氧含量等。近年来，随着排放法规的日益严格，越来越多的传感器应用到发动机上。发动机控制系统的传感器是整个汽车传感器的核心，种类很多，包括温度传感器、压力传感器、位置传感器、转速传感器及流量传感器等。这些传感器向ECU提供发动机的工作状况信息，供ECU对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。

森萨塔的两款传感器——高共模压差传感器和气缸压力传感器，主要是应用于先进的发动机系统。高共模压差传感器应用于EGR系统，需要对汽缸压力感测，对发动机的燃烧过程进行闭环控制，使得发动机控制更加精细。将高压传感器与曲轴传感器相结合，能够观测到缸内热量释放时的动态变化，燃烧相位控制极大地提高了工作效率。

CPS的优势是能够实现闭环燃烧，具有降低排放、启用HCCI、降低安全系数、提高燃油经济性、降低噪声、满足间隙补偿及提供服务诊断等特点，能够将危害人体健康的氮氧化物气体和颗粒的排放减少多达90%。作为新一代的传感器，CPS完全可以用于大批量生产，从而满足新的排放标准的要求。

森萨塔是全球第一家将气缸压力传感器量产的公司（2007年）。在高压传感器在欧洲系统中应用较为广泛，也是控制排放、降低噪声和提高燃油效率的一种非常有效的解决方案。