6月下旬法国政府因奔驰品牌多款车的排污超标，禁止该品牌旗下多款车型在当地销售，导致奔驰销售量下滑，甚至还危及法国奔驰经销商的生存，据当地媒体报道将近有1600名奔驰经销商员工面临失业危机。

自从法国政府禁售奔驰旗下的A-Class、B-Class、CLA和SL以来，造成该品牌7月当地销售业绩下滑6.8%，禁令让法国经销商不得不面临裁员困境，而戴姆勒集团则表示将继续上诉，希望获得解禁。戴姆勒集团认为针对奔驰产品的禁售令目前仅发生在法国，这是法国在变相保护当地汽车品牌而设下的障演法。奔驰有如此多的车款，为何要拿A-Class、B-Class、CLA以及SL开刀?原本以后驱、高价为诉求的德系奔驰品牌在法国和当地品牌一直和平相处，因为无论品牌、价位、产品定位都完全不重迭。然而随着与法系雷诺品牌系出同门的A-Class、B-Class、CLA问世，自然就威胁到法系品牌的生存。对于汽车市场跌入谷底的法国来说，来自德国的奔驰有意走平价、年轻化的路线，势必会挤压到本土雷诺、标致、雪铁龙等品牌的空间，因此先拿奔驰开刀，以防接下来宝马也以同样方式入侵法国市场。至于高档的SL之所以列入名单，应该还是陪衬成分居多。

奔驰在法国的遭遇证明地方保护主义无所不在，当威胁到本国企业生存时，捍卫本土企业的政府会用各种方式来反击。针对奔驰的禁令是否会在短时间内解除，还是有条件地达成和解，恐怕还有很长的一段路要走。