经过多轮的爆料、猜想、辟谣，吉利三个子品牌回归的消息终于尘埃落定。凤凰汽车从吉利汽车相关高层人士处获悉：一个吉利成必然，全新LOGO将于今年四月在北京车展上发布。随着吉利回归一个品牌，即“GEELY”，其三个子品牌帝豪、全球鹰、英伦将彻底消失或转变为产品序列。

回眸历史唯帝豪闪光

2008年11月6日吉利正式发布全新子品牌“全球鹰—GLEAGLE”，这被视为吉利品牌战略转型的重要开端。随后，吉利于2009年7月在宁波正式发布帝豪品牌暨EC7系车型下线仪式，标志着其分品牌战略又向前迈了一大步。2010年11月，吉利“第三子”英伦汽车品牌在北京隆重发布，至此吉利多品牌战略正式启用。

分品牌战略实施以来，吉利一度从低端、廉价的形象中突围，尤其是帝豪品牌无论在销量还是美誉度上都取得了不俗的成绩，更是吉利在海外市场风生水起的头号功臣。但是全球鹰和英伦的表现却一直不尽如人意，单兵战绩不高，同区位竞争依然明显，落得一个“自相残杀”。

吉利集团副总裁、销售公司总经理孙晓东曾表示，吉利在品牌传播上如果用全球鹰、帝豪、英伦汽车三个品牌去宣传，势必会形成很大的资源浪费。事实证明三品牌也未能取得相应的品牌协同效应，“三合一”实为一种不得已而为之的战略调整。

尽管吉利公关总监杨学良之前曾表示不会取消三个子品牌，此举一方面显示出吉利方面对品牌战略的谨慎，一方面也像是一出“缓兵之计”，毕竟吉利回归一个品牌后，无论是集团内部还是业内专家都会对“帝豪”的消失扼腕叹息。

深谋远略 只欠东风

三品牌运作未能取得预期的效果，吉利早就动作频频，伺机而动。早在2012年，吉利三个子品牌事业部就已被取消，重新按区域划分调整为南、中、北三个区域营销事业部。

此后孙晓东加盟吉利，全面负责集团品牌、市场和产品规划，吉利在品牌推广上呈现出力推“GEELY”品牌的趋势。在去年的车展上，帝豪、全球鹰和英伦3个品牌从独立展区集结到吉利母品牌展台。

最近的吉利全球鹰旗下新款GX7上市发布会，能看到的都是“吉利GX7”的字眼，“全球鹰”不见影踪。于此种种，都可以理解为吉利回归一个品牌的前奏和谋略，只要东风一到，一个吉利的声音必然铺天盖地，不绝于耳。