面对全球节能减排的巨大挑战，电动汽车将成为未来的发展方向，但从汽车行业中期发展来看，传统能源动力汽车仍将占据市场的绝对主流，因此，传统动力的进一步优化和提升仍是OEM厂商所关注的焦点。

除了发动机小型化、增压技术的广泛应用之外，起停系统正在迅速崛起。起停系统是一项能够显著降低油耗的技术，在车辆停止时如红灯或堵车的情况下，发动机自动熄火，如需再次起动车辆，仅需踩离合器踏板（手动档）或松掉刹车踏板（自动档），从而实现节省燃油并且减少二氧化碳的排放，起停系统可广泛应用于各种排量的汽油或柴油机上，实现节能减排可达8%～15%。目前，博世、法雷奥、江森自控、德尔福等跨国公司都在相继布局这个细分市场。

 “2019年中国车市销量将达3000万辆，起停系统的装配率也会达到30%，届时每3辆车便有一辆将装配起停系统。”针对起停系统的市场潜力，博世起动机和发电机事业部中国区总裁孙国忠先生表示。他将在12月9日即将在上海举行的“2014（第七届）国际汽车技术年会”上展开关于其新一代发动机起停系统的分享，题目是《起停之间节省燃油，动静之间降低排放》。据了解，博世创新开发的高级版、滑行版起停系统实现了车辆行进中熄火进一步延长发动机熄火时间达到节能减排的目的。博世创新的通过整合能量回收、加速辅助、滑行和起停功能，建立了一套复杂的创新系统博世入门级混合动力-能量回收助推系统（BRS），使驾驶员在行车的过程中节省油耗的同时并享受乐趣。

动力总成节能减排方面，在“2014（第七届）国际汽车技术年会”上，还有美国西南研究院首席工程师湛日景博士关于“城市车辆的节能减排”的分享，IAV中国发动机部门经理袁益禧先生以《适用于未来小型化汽油机的米勒/阿特金森策略组合》为题的技术报告，以及上海汽车股份有限公司技术中心变速箱部全球总监方伟荣先生关于“自动变速器的开发及其与发动机的匹配研究”、华泰汽车集团副总裁/自动变速器研究院院长袁敏刚博士关于“自主品牌车企的自动变速器开发”、GIF公司动力总成测试部门经理Tim Willers先生针对动力系统的《自动化的效率测试》等精彩报告，敬请关注！

2014（第七届）国际汽车技术年会将于2014年12月9日在上海光大会展中心国际大酒店再次盛大举行，将有近30场精彩的国际前沿技术演讲，是一场汽车技术的盛宴！

“国际汽车技术年会”由德国弗戈汽车媒体集团(Vogel)、德国亚琛工业大学汽车工程研究院/德国亚琛汽车工程技术有限公司(ika/fka)、中国汽车工业国际合作有限公司(CNAICO)、法兰克福展览（上海）有限公司(Messe Frankfurt)共同主办，自2008年至今一直备受业界专业人士的关注和好评。

今年的年会仍设有主论坛和三个专题分论坛：主论坛将探讨节能减排、智能化/互联驾驶等趋势性行业话题；三个专题分论坛分别是动力总成、汽车电子与安全、车身与轻量化。

今年的演讲专家将有来自德国亚琛工业大学汽车工程研究院、德国亚琛汽车工程技术有限公司、德国大众汽车公司、上汽集团、沃尔沃汽车集团、华泰汽车集团、中国汽车工程研究院、美国西南研究院、艾尔维汽车工程技术有限公司、博世公司、大陆汽车系统、吉孚动力技术有限公司、华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司、塔塔钢铁公司、诺贝丽斯公司、国家镁合金工程技术中心、英莳国际、博禄公司、泰科电子、奥地利微电子、村田电子等公司的近30位技术专家，以及清华大学汽车系、北京理工大学机械与汽车学院、合肥工业大学车辆工程系等国内知名高校的学者们，他们就汽车领域的前沿技术和创新技术进行深入探讨，分享他们各自领域的前沿技术成果。

会议日程：

会议报名：

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