2015年5月27日，中国汽车技术研究中心在天津公布了本年度第一批20个车用儿童约束系统（以下简称“儿童座椅”）产品评价结果。第一批儿童座椅评价试验于2015年3月1日开始，至5月22日全部完成。

在此次评价试验中，包含20个产品的试验及评分严格按照《车用儿童约束系统（CRS）评价规则（2014年版）》进行，产品覆盖更多国内外品牌，其中包括进口品牌6个。

纵观此次评价结果，产品总体表现欠佳，个别产品存在较大问题和严重安全隐患，仅产品包装、产品说明书就发现很多问题。虽然中国的国家标准GB 27887以及产品3C认证时均对儿童座椅使用说明书做出了明确、严格的要求，但从评价的这些产品来看，没有说明书、说明书与产品不符、标示不清晰、印刷不清楚、编写不规范等情况仍不在少数，更有产品无法按照说明书进行安装的情况出现。

业内专家认为，儿童座椅能够在发生交通事故时为孩子提供应有的保护，其中有两点因素必不可少。

首先，正确的安装方式是最基本的条件。一般来说，ISOFIX是国际通用儿童座椅的固定装置，其通过车辆上的刚性固定点与儿童座椅上相对应的刚性连接装置相连，并且必须同时具备限制儿童座椅翻转的装置。但由于价格相对较高，目前市场上大量销售的还是采用成人安全带捆绑方式固定的儿童座椅，此类儿童座椅安装固定相对复杂，错误安装的可能性较大。

专家提醒，无论选用哪种固定方式的儿童座椅，请使用者务必仔细阅读产品使用说明书，并关注产品安装、操作是否方便。

另外，根据儿童实际年龄选择适合孩子身高体重的座椅也是重要一点。虽然一个跨多个组别、从婴儿到学童组都能用的座椅，可以节约支出，但是要注意两点，一是要根据孩子身高体重的变化调整座椅的使用状态；二是同一款产品在不同组别对儿童所能提供的保护效果是不同的，在幼儿组能对孩子提供优良的保护并不一定在学童组也能为孩子提供好的保护。

此外，经过碰撞事故后的儿童座椅虽然有可能在表面上没有明显改变，但存在损坏的隐患，不应该继续使用，否则一旦再次出现意外，有可能无法有效保护孩子。

据悉，在此次评价结果发布后，C-NCAP管理中心将开展本年度第二批儿童座椅的相关评价工作。