二表弟和三表弟前不久各自买了一辆汽车，春节期间开着新车到处串门走亲戚。在广东省湛江雷州市白沙镇乡下的表弟们，兄弟四人外出到珠三角务工，由于 电工技能的提升以及客户资源的积累，近年来不时承包一些小项目，去年赚了几十万元，两个表弟率先成为有车一族，继盖新楼之后，汽车成了他们的另一标配。如 同电视、手机等产品一样，汽车对农民来说也逐渐变为寻常事物。

春节期间，外地车与本地车汇流，雷州市车水马龙，大街小巷被汽车塞满，拥挤程度一年赛一年，到处可见本田、丰田、日产等日系车，广汽传祺等自主品 牌、福特等美系车以及现代、起亚等韩系车也不少，此外还有奔驰、宝马等少量德系豪华车。值得注意的是，比亚迪秦、唐等新能源汽车的星星之火也开始在这个县 级市出现。

从初四开始，在外地工作的雷州人逐渐启动返城模式，拥堵从城里转移到高速公路上。从雷州到广州不足500公里，平时大约6小时车程，而最近几天，从 雷州开到茂名路段仅100多公里往往就要耗去6个小时以上，全程则需要十多个小时甚至超过20个小时。500人的雷人·雷话·雷文化微信群，在春节这几天 不时变为老乡们的道路状况沟通平台，实时沟通交流从雷州到珠三角各大路段的交通情况。

汽车与越来越多人的生活连接起来。尽管中国经济和车市的增速一度放缓，但未影响到一些三四五线城市消费者的购车热情，尤其是春节前这段时间更是购车的高峰期。

《第一财经日报》记者了解到，多家车企在2016年1月都迎来“开门红”：得益于GS4的热销，广汽传祺1月销量突破3.3万辆，同比增长 221.3%;广汽菲亚特克莱斯勒今年元月销量冲破1万辆，同比增长192%;广汽丰田1月实现零售销量5.5万辆，创下历史最高单月销量纪录，比去年同 期增长44.1%，旗下车型全线发力，全新凯美瑞、雷凌、致炫均录得上市以来最佳单月销量，“技术型增长”态势渐入佳境;本田1月在中国市场终端销量达到 10.74万辆，同比劲增20.7%，其中东风本田增幅高达57.6%，广汽本田缤智同比翻倍，当月销量突破2万辆大关，成为本田品牌在华最畅销车;神龙 公司元月也开局良好，旗下东风雪铁龙实现销售3.1万辆，同比增长14%，东风标致则在首月实现销售4.1万辆，创造了东风标致品牌月销量新高。

不过，因两年未推出新车拉动销量，广汽三菱在今年1月销量出现下滑。广汽三菱副总经理杜志坚前不久接受《第一财经日报》记者采访时谈到，该公司今年 将有两款新车上市，以及收购三菱进口业务之后，正推进三菱进口车和国产车销售网络的整合，进一步丰富产品线，预计今年销量将会有明显回升。尽管广州、深圳 等一线城市限购，多少对销量造成一些影响，但三四五线城市增长较为迅猛。广汽三菱湛江地区的经销商，继在湛江开店之后，又在雷州等地陆续开设新店。广汽三 菱加快渠道下沉，在商务政策上给予经销商较大支持。

不仅新车交易正逐渐回暖，二手车交易也处于蠢蠢欲动之中。中国汽车流通协会近日发布统计数据显示，2015年全国二手车市场累计交易量941.71 万辆，同比微增2.32%，累计交易额5535.40亿元。广东以9.98%的二手车交易量占比居全国之首。不少二手车从珠三角地区(发达地区)流向粤 西、粤东等地区。

虽然中国从2009年起成为全球第一大汽车市场，但与美日欧等发达国家或地区相比，中国千人保有量依然有较大差距。在2014年底，我国千人保有量 首次超过百辆，而早在1925年，每千名美国人就已拥有151辆汽车，目前美国千人汽车保有量超过800辆，中国大约只有其1/8。国务院发展研究中心企 业研究所副所长张文魁前不久表示，对于汽车行业不要太过悲观。数据显示，在人均GDP到1万美元的时候，日本、韩国这样的国家，千人汽车保有量大概在 200辆左右，中国现在千人汽车保有量110多辆，还是有比较大的增长空间。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也乐观地认为，未来几年，我国乘用车市 场发展的速度相当于GDP增长的1倍-1.3倍，增速可能在8%-10%，预计我国汽车保有量将从现在的1亿多辆上升至2020年的2.5亿辆。

我国中西部城市，以及沿海地区的三四五线城市，这些千人保有量偏低的市场正变为众多车企拉动增长的新战场。而在外出务工人员中，也开始有些年轻人将汽车开回老家，逐渐成为中低档汽车的消费人群之一。