中国汽车市场经过近几年的快速发展，已经成为世界上最具发展潜力的汽车市场。而在中国汽车市场上，有几个细分市场表现比较突出，SUV市场就是其中之一。 随着大众途观、奥迪Q5等SUV车型的国产，以及比亚迪、吉利等新势力的加盟，国产SUV摆脱了日、韩、自主品牌为主的市场格局，德系作为重要的力量参与 进来，SUV市场的竞争将更加激烈。

SUV市场继续高速增长2010年上半年增长133.22% 　

2010年上半年我国的汽车销量增长率创下47.67%的新高，尤其是SUV、MPV等细分市场表现突出。其中SUV销量为58.71万辆，同比增长高达133.22%，高出狭义乘用车增速两倍以上。

2006-2010年上半年狭义乘用车与国产SUV销售情况
数据来源：中国汽车工业协会

从狭义乘用车各级别车型的市场份额变化趋势来看，SUV的市场份额呈逐年上升态势。2010年上半年，SUV的市场份额上升至10.9%，达到历史最高点。

狭义乘用车各级别车型的市场份额变化趋势
数据来源：中国汽车工业协会 新华信研究

自主品牌SUV超越日系跃居各系别之首

2009年得益于RAV4、汉兰达等新车的上市和CR-V的持续热销，国产日系SUV占据了近半市场。2010年上半年，随着自主品牌SUV的发力和德系SUV的进入，国产日系SUV市场份额下降了10个百分点，而自主品牌SUV再次位列国产SUV市场第一。

2009年-2010年上半年国产SUV分系别市场份额情况
数据来源：中国汽车工业协会

城市型SUV主导市场 哈弗跃居销量冠军

目前，国内SUV市场属于以城市型SUV为主的发展阶段，并进入了快速成长期。从销售数据来看，2010年上半年国产SUV销量TOP10中城市型SUV占据绝对优势。

从2010年上半年细分车型的销售状况来看，自主品牌中的长城哈弗实现了较大的飞跃，超过了一直以来的热销车型CR-V、RAV4、汉兰达等合资品牌，跃居2010年上半年的SUV销量冠军。

2010年1-6月国产SUV销量前十品牌/车型
数据来源：中国汽车工业协会

小排量SUV成市场热点

从2010年上半年消费者对排量的需求来看，1.6L以下的小排量SUV成为市场增长的主力，比去年同期增长了578.05%。该 排量区间的SUV增长与异军突起的众泰汽车有关，上半年众泰旗下的两款SUV——5008和2008共计销售4.58万辆，仅次于RAV4，而众泰5008和2008的排量只有1.3L和1.5L两种排量可选，由此成为拉升1.6L以下小排量SUV的主力。

但占市场比重最大的依然是2.0 L左右的SUV车型，1.6-2.5 L排量区间的SUV占据了八成以上的市场份额。其中，2.0-2.5L排量区间的SUV今年上半年所占市场份额下滑明显，这部分下滑的份额被1.6L以下小排量SUV抢占。

2009年-2010年上半年国产SUV分排量市场份额情况
数据来源：中国汽车工业协会

柴油SUV市场明显升温

涡轮增压、高压共轨等技术的应用，改善了柴油发动机功率不足、排放等方面的劣势，而柴油发动机的燃油经济性、低速大转矩特性等优势 得到进一步加强。近年来，国产SUV柴油机装配比例持续上升。自2009年以来，柴油SUV持续发力，当年即实现94.22%的爆发性增长，今年上半年同 比增长达100.89%，未来，柴油发动机在SUV车型上的装车比例将进一步提高。

2006-2010年上半年国产柴油SUV销售情况
数据来源：中国汽车工业协会

目前，中国SUV市场仍处于快速成长阶段，尚有很大的发展空间，随着人们消费观念的改变，在购买力不断提升、个性化需求增加的情况下，可以推断，未来3-5年期间，国内SUV整体市场的发展趋势仍将会保持略高于狭义乘用车的平均增速。