根据国家质检总局和外媒最新信息，宝马日前在中国召回2.5万辆发动机故障车辆。这是今年以来宝马在华第五次召回，累计总数近25万辆。但宝马仍然预计今年在华销量将创新高。

召回2.5万辆车

10月12日，华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年2月17日起，召回以下部分缺陷汽车，共计25,254辆：

其中，华晨宝马召回2012年4月2日至2013年4月22日生产的宝马520Li、525Li、X1sDrive20i、X1xDrive20i，共计4,083辆。

另一部分为宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的2012年2月23日至2013年8月30日生产的宝马125i、320i、328i、520i、528i、X1 xDrive28i、X3 xDrive20i、X3 xDrive28i、Z4 sDrive20i、Z4 sDrive28i，共计21,171辆。

宝马表示，本次召回范围内部分车辆发动机缸盖中进气凸轮轴存在设计缺陷。当发动机运转时，凸轮轴内部的机油密封片可能发生偏移。偏移会影响真空泵的机油供给，当机油供应严重缺少时，真空泵会因润滑不足而损坏，真空泵损坏会导致制动助力下降，存在安全隐患。

华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内车辆测量密封片在进气凸轮轴内的位置，如果已经发生偏移，则更换进气凸轮轴;如果密封片未发生偏移，则在进气凸轮轴内部加装限位套筒，对密封片进行固定。以消除安全隐患。

累计近25万辆

今年以来，宝马在中国市场总计召回近25万辆汽车，仅10月就有两起，总数超过10万辆。最近的一起刚好发生在宝马公布在华销量数据之后。不过宝马中国CEO安格(Karsten Engel)表示，预计今年在华销量将再创新高。

10月1日，华晨宝马汽车有限公司和宝马(中国)汽车贸易有限公司宣布，自2013年11月29日起召回75,832辆汽车。包括华晨宝马2007年2月7日至2010年9月24日生产的5系长轴距版，共计75,744辆;以及88辆进口的2007年2月22日至2009年10月30日生产的部分进口5系轿车。

召回原因是车辆左右尾灯的灯座插头存在缺陷，长期使用后会导致插头内部电阻升高，可能会造成插头内的接地端及插头壳体损坏，特定情况下会导致尾灯故障，存在安全隐患。

8月初，华晨宝马宣布从2013年9月23日起主动召回143,215辆5系长轴距版轿车，生产日期为2009年8月24日至2012年8月31日。所涉及的车辆EPS的供电线插头上的密封圈与供电线直径无法完全匹配。极端情况下如车辆行驶经过积水路面时，水可能进入到插头内部，造成插头内部锈蚀。锈蚀的插头将产生较高电阻，导致车辆转向助力降低，此时仪表台警示灯点亮，中央显示屏出现警告信息，存在安全隐患。

5月，宝马宣布在华召回389辆2002年款进口3系汽车(包括318i, 318Ci, 325Ci,330i, 330Ci等)，生产日期为2001年12月至2003年3月。由于供应商制造原因，被召回车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。此时，安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属容器可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄露，甚至起火，存在安全隐患。

2月，宝马宣布召回2,116辆2007~2010年款宝马X5汽车(搭载8缸发动机)，生产日期为2006年5月9日到2010年3月18日。上述范围内车辆的刹车助力器可能会受到真空泵内润滑油的污染，因而刹车助力功能可能受到影响。某些情况下，车辆可能会失去刹车助力功能，或可能导致车辆制动性能下降，存在安全隐患。

综合以上数字，宝马今年在华累计召回了246,806辆汽车。该数字高于2011年宝马品牌在华销量，后者为217,068辆。

在华销量攀升

2013年9月，宝马集团总计在中国大陆市场销售了35,804辆汽车，而去年9月宝马集团在华销量为29,631辆，同比增幅为20.8%。前三季度累计销量为284,964辆，去年同期237,056辆，同比攀升20.2%。

其中，宝马品牌9月销量为33,064辆，去年9月在华销量26,999辆，今年同比攀升22.5%;1到9月份，宝马品牌累计在华销量为265,394辆，去年同期为219,800辆，今年同比增长20.7%。

MINI品牌9月份在华销量为2,740辆，同比增长4.1%，去年9月为2,632辆。前三季度累计销量从17,256辆同比提高13.4%至19,570辆。

劳斯莱斯未给出具体的在华销量数据，但表示9月在中国、中东等市场表现强劲，因而全球销量同比上升。