演讲人介绍

刘辉 教授/ 博导  北京理工大学机械与车辆学院特种车辆研究所所长

刘辉，女，1975 年生，教授，博士，博士生导师，教育部新世纪优秀人才。1998 年7 月本科毕业于北京理工大学，2003 年3 月在北京理工大学机械与车辆学院博士毕业，留校工作至今，专业是车辆工程，主要研究方向为车辆动力学和机电传动。

科研成果

负责国家自然科学基金2 项、总装预研项目、预研基金课题，横向合作项目等8 项，作为骨干成员参加973 项目、国家高新工程项目等多个重点项目。在国内外重要学术刊物上发表学术论文60 余篇，其中被SCI 和EI 收录40 余篇。2005 年获得部级科技进步一等奖1 项，2009年获部级科技二等奖1 项。

演讲摘要

车辆传动系统振动关键问题研究与探讨

传动系统振动问题一直是各国汽车开发领域中的关键问题，振动分析和控制技术是车辆传动系统设计中一项共性关键核心技术，也是汽车开发领域的国际前沿。报告系统地分析了车辆传动系统振动问题的研究背景，讨论了传动系统振动在系统开发的地位和作用，建立了车辆传动系统的振动分析和减振设计体系，并探讨了传动系统振动前沿研究领域、基础问题及研究方向。

(1)考虑变速机构内外部多源激励的作用，建立了行星和定轴机构非线性振动理论分析模型，特别对齿轮和轴系在工作过程中振动耦合行为进行了深入的研究，实现了系统振动的准确模拟;

(2)基于超图理论建立了多挡位通用的变拓扑结构模型，对换挡过程非线性振动冲击进行了研究，揭示了系统参数对振动冲击特性的影响规律;

(3)提出了传动系统刚柔耦合的动力学模型建模和仿真方法，实现了箱体等有限元模型和齿轮等非线性振动理论分析的相互耦合，研究结果为传动系统动态优化和强度设计提供了基础。

(4)基于灵敏度分析，提出了车辆传动系统振动分析和匹配优化流程，采用DOE 和优化相结合的方法，实现了传动系统减振设计。