据英国路透社10月12日报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)在本月12日首次亮相华尔街，此次的亮相预示着马尔乔内(Sergio Marchionne)耗费十余年时间辛苦经营的菲亚特克莱斯勒将正式在美挂牌上市。

菲亚特克莱斯勒，这个世界第七大汽车集团希望能通过在美国上市的方法，获取更多可靠的资源，进而实现成为全行业的领军人物的梦想。但是，马尔乔内却选择在最困难的时刻来吸引美国投资者。如今，美国汽车业已接近顶峰，欧洲汽车行业也刚从不景气中恢复过来。马尔乔内就此表示：“我们制造的汽车的一半都销往美国，我想让我们的公司成为美国的挂牌公司。我之所以选择这一天上市是因为这是哥伦布到达美洲的日子。”

虽然少数人会质疑马尔乔内的业务能力，但是能在纽约证券交易所上市已经成为了FCA的一个新的里程碑。现年62岁的马尔乔内不仅在克莱斯勒濒临破产时，救公司于水火之中，还把菲亚特从困境中解脱出来，成功组建了菲亚特克莱斯勒集团。

继2009年克莱斯勒在美国政府的支持下申请破产之后，菲亚特接管了其所有事物，两家公司合并成为了菲亚特克莱斯勒汽车公司。公司现已在荷兰注册，并且预计在英国建立一个金融分支和小型总部，主要掌管都灵和底特律的事务。

征服华尔街只是马尔乔内“五年计划”的第一步。据悉，菲亚特克莱斯勒将发行几十款新车，级别从菲亚特500S到玛莎拉蒂跑车不等。菲亚特克莱斯勒计划到2018年，年交付量增加60%，达到700万辆;此外，净利润达到55亿欧元(约合人民币427亿元)。

菲亚特克莱斯勒的野心将耗资巨大。但是，如果计划可行，马尔乔内将充分发挥他的游说能力，来为集团筹集尽可能多的资金。

伦敦ISI集团分析师Arndt Ellinghorst表示：“马尔乔内选择在这个时间上市是不明智的，因为现在，福特仍然占据着美国汽车市场的半壁江山，通用的热度也无退却之意。菲亚特克莱斯勒的融资计划会实属不易。”

马尔乔内表示，菲亚特克莱斯勒不应该受福特的影响，因为FCA在巴西的优势是众多竞争对手所没有的。此外，尽管市场预期有所下调，马尔乔内依然在本月重申了公司全年的计划。