原本作为一年一度数码电子风向标的CES，近两年也慢慢被人调侃为汽车展了。围绕“互联互通”、“创新”和“物联网”三大主题，大众、奔驰、奥迪等多家汽车品牌都对车联网、无人车、新能源寄于很高的市场期望。对于用户来说也可以全面领略人机互动的车联网生活。

2015亚洲国际消费电子展是CES展会首次来到中国，虽然首届CES ASIA的参展规模还比不上拉斯维加斯的CES，但CES的首次到来，还是吸引了很高的人气。随着汽车在人们生活中扮演的角色越来越重要，近年来CES展已经演变成车企的主战场，国际车企纷纷都在CES展上亮出自己的前沿汽车技术，相比于手机、电脑、智能家居等科技类产品，汽车就仿佛“高富帅”般的存在，无论从“颜值”还是“未来感”上，汽车展台总是人气最高的地方，下面，我们就来一起盘点一下2015 CES AISA上最吸睛的前沿汽车技术。

自动驾驶技术 奔驰与奥迪相互斗法

奔驰把这辆“自动驾驶豪华轿车”F 015 Luxury in Motion概念车从拉斯维加斯CES带到2015上海国际车展，然后又把它带来了CES ASIA。奔驰无人车F015 Luxury in Motion车内采用了2+2座椅布局这一颠覆传统的驾驶舱设计，其核心理念是可变座椅系统。前排两把座椅可在无人驾驶模式时向后旋转180度，使前后排乘客可以舒适地面对面零障碍沟通，特别适合商务人士车内座谈。

车主与乘客在车内可以通过手势、眼神追踪或触屏的方式来直观地与联网的汽车互动，配备语音识别及智能应答技术，驾驶员可以与自己的车子“进行交流”，如坐进驾驶舱后，只要说出语音指令，车辆就可以自主启动等。通过简单的操作来实现操控汽车，导航、播发音乐都可实现语音控制，仪表板、后排以及车门侧面饰板中集成了6个显示屏幕，内部采用整体影像系统，在车身内部均可显示车辆信息，并与乘客进行交流互动。

奥迪带来的则是R8e-tron自动驾驶车型，奥迪为其装备了激光扫描仪和全角度视频摄像头，配合超声波传感器共同搜集信息后发送给中央控制器，通过车载电脑和云端数据分析后，精确的监测实时路况，实现安全自动驾驶。此外，虚拟驾驶舱技术、驾驶辅助系统、奥迪connect互联科技、智能照明系统等创新科技也将应用于R8e-tron自动驾驶车型。

大众的无线充电与无按键设计

电子设备虽然便利，充电线缠缠绕绕却令人烦恼，目前三星手机已经实现无线充电，是不是很炫酷?大众则把无线充电应用到电动汽车上，即e-Golf智能充电技术。这项技术通过电磁感应装置实现，除充电外，还可提供充电指南，帮助车主查找充电站，包括提供位置、充电设备以及支付方式等信息。有趣的是，车主可以通过车辆外部灯光来判断车辆充电状态。

功能丰富、操作简单无疑是人们对电子产品的终极追求，大众将这一标准放到了汽车上，便是其在2015 CES Asia展示的另一种新技术--无按键设计。在Golf R Touch概念车中，所有控制功能都将通过触摸屏和传感器完成，驾驶员可以一边操控一边实现安全驾驶。

福特的远程遥控定位和停车位信息共享试验

福特在CES AISA上并没有展示当下最热的无人驾驶和电动汽车技术，而是展示了和乔治亚理工学院合作的两项研究：远程遥控定位试验和停车位信息共享试验。

远程遥控定位就是遥控汽车的真实版，只不过之前遥控的是玩具车，而现在是真车。理解起来并不困难，打个比方说，我的朋友需要用车，但是我因为各种原因不能开车把车送过去，这个时候就可以遥控汽车把车辆送去，而不是人肉快递，此外的应用场景还有很多，也算是优化用车，共享用车的一种理念。

停车位信息共享试验解决是大都市停车难的刚需问题，该项目凭借声纳及雷达技术，利用采集到的数据不断标记出可用的停车位。然后将收集到的停车位相关信息上传到云端，以便于其他正在找停车位的驾驶者查寻，这样就可以通过设备来查看其他用户共享的停车位信息。

凯迪拉克：4G+百度CarLife+可穿戴设备

在首届CES AISA上，凯迪拉克联手安吉星与中国移动推出了首个车载4G LTE服务，不仅传输速度比3G更快，而且同时支持Wi-Fi热点，允许多台设备同时连接，提升车内的通信功能与娱乐体验。除此之外，使用苹果的iwatch也能够进行对车辆的操作与监控。展台上，凯迪拉克以多媒体互动体验方式展示了4G LTE服务、CarLife车载互联应用、Mycadillac APP智能手机应用以及全新配备Onstar APP应用的智能穿戴设备的功能。

原本作为一年一度数码电子风向标的CES，近俩年也慢慢被人调侃为汽车展。我们从今年一月的美国CES到首届上海CES来看，数码电子展也慢慢从数码科技转到汽车技术。围绕“互联互通”、“创新”和“物联网”三大主题，汽车在更大程度展现了科技的创新，无论从大众、奔驰、奥迪等汽车品牌都对车联网、无人车、新能源寄于很高的市场期望。此外，对于用户来说也可以全面领略人机互动的车联网生活。