2016年度美国塑料工程师学会(SPE®)汽车创新奖颁奖典礼于近日在密歇根州底特律市郊的利沃尼亚举行，采用SABIC材料的两项应用分别斩获大奖。

2016年塑料工程师学会（SPE®）汽车创新奖11月9日公布，动力总成类的获胜者是大众EA211 1.6升汽油发动机的进气歧管。此组件由位于中国的一级供应商华涛有限公司开发，全球生产。其采用经特殊设计的SABIC® PP复合材料，相较于传统玻璃纤维增强聚酰胺（PA 6/6），可使零件减重15-20%，成本节省25-30%。

大众在动力总成类别胜出，其亮点在于其EA211 1.6 升汽油发动机的进气歧管中采用了SABIC所生产的独特玻璃纤维增强聚丙烯(GR PP)复合材料。此外，由SABIC提供的LEXAN™树脂是获得本年度名人堂大奖应用中的核心材料，今年的名人堂大奖被授予给福特在1977款福特Econoline房车仪表盘(IP)中首次使用聚碳酸酯(PC)这一创举。

此外，在另外四个奖项的五项提名应用中也可找到SABIC材料产品的身影。

SABIC汽车业务主管Scott Fallon表示：“首先祝贺我们的客户凭借这些创新应用获得大奖，同时感谢他们选择与SABIC合作，将热塑性塑料的创新设计由概念转化为量产。帮助客户解决问题是我们的业务重心之一，本年度多个提名和获奖者均使用了SABIC的材料，这足以证明我们拥有这一能力并且具备帮助行业满足不断变化的需求的实力。”

进气歧管的突破

动力总成领域的获奖应用反映了进气歧管的最新突破。进气歧管最初由铝材制成，之后主要采用聚合物填充尼龙(聚酰胺)材料。

相对于传统玻璃纤维增强聚酰胺(PA 6/6)，采用SABIC®PP复合材料后，大众的进气歧管减重15 - 20%，节省了25 - 30%的成本。这种经特殊设计的低密度工程聚烯烃材料有助于改善燃油效率，减少排放。

同时，该解决方案还具有如下几项优于PA 6/6的性能：更佳的焊接强度和爆破压力性能;更高流动性，可提高产能;由于成型温度更低，更为节能;对湿度的敏感性较低;以及优异的零部件声学特征。

此组件由一级供应商——华涛有限公司开发，在全球范围内生产，是中国首款采用35%GR PP替代PA 6/6的进气歧管。SABIC PP复合材料采用专有玻璃纤维并提供特殊尺寸材料，以满足性能要求。

首次采用LEXAN™树脂打造的聚碳酸酯仪表盘

1977款福特Econoline房车首次在仪表盘中使用PC材料，这一创举获得了本届汽车创新奖名人堂大奖的认可。该款车型于39年前推出，采用SABIC的LEXAN树脂替代丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯(ABS)，可提供更优良的冲击性能和耐热性，并满足当时更为严格的要求。至今，已有超过两亿件仪表盘采用PC或PC混合物而成。例如，排在前三名的卡车——福特F150，通用西维拉多和道奇公羊——均采用PC或PC混合物打造仪表盘组件。

使用SABIC材料的其他五项提名应用

Ÿ 动力总成类别：GMC和雪佛兰SUV及皮卡中所用的5.3 升V8 LH6发动机的主动式燃料管理系统，相较于采用加工钢和焊接技术，可节省30%的成本。系统电磁控制阀的一个重要组件采用SABIC的ULTEM™树脂注塑成型。ULTEM™树脂是一种聚醚酰亚胺(PEI)材料，具有高刚度，优异的蠕变性、耐热及耐化学性、高融合线强度以及超声波焊接能力等优势。

Ÿ 车身内饰类别：2017款林肯大陆的仪表盘拥有北美市场最薄的深冲注塑基板——厚1.9 毫米，而采用微孔技术的同类基板的厚度为2.4 毫米。采用SABIC的STAMAX™长玻璃纤维聚丙烯(LGFPP)模压成型，减重14%，每个零件可节约成本1美元。

Ÿ 车身内饰类别：2017款福特Super Duty皮卡由双杯架和一个收纳箱升级为四筒式杯架。相比于传统型号，使用SABIC的CYCOLOY™树脂(PC/ABS)可减重70%，同时实现减排、低气味。

Ÿ 工艺/组装/使能技术类别：2016款林肯大陆的头顶控制台的电容式触控面板经过重新设计，采用两个牌号的LEXAN树脂制成。双射注塑成型工艺可以少用一套模具，将成本降低25%。且该LEXAN材料两种等级之间的热变形温度差为40 ℃，可显著降低熔化风险。

Ÿ 后市场类别：雪佛兰科迈罗的加油口盖是首款多材质加油口盖，具有外形可互换的插入件。插入件采用SABIC的NORYL™树脂(一种改性聚苯醚(MPPE)/PA6)模压成型，后经涂漆处理。NORYL树脂提供A级外观，使在线喷涂成为可能。

在汽车和塑料行业，SPE的汽车创新奖大赛是同类奖项中历史最悠久、规模最大的评比。每年，数十支由OEM、各级供应商和聚合物生产商组成的团队报名并提交其零件、系统或整车的介绍，以及能够被评为本年度最具创新力塑料应用的理由。

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