近期，轮胎价格上涨成为公众热议焦点。橡胶3个主产国将要减产和限制出口的消息，更是助长了这波“涨价风”。

企业试探市场反应

有消息称，轮胎厂家已纷纷调高价格并发出涨价通知。7月10日起，华东橡胶、山东创华轮胎价格上调3%。华盛橡胶7月1日起全钢轮胎产品价格上浮5%-10%，唐山中原轮胎内胎产品7月1日起涨价3%。

据观察，目前，整个轮胎行业产业链处于过剩的阶段，轮胎的原材料橡胶和炭黑并没有上涨的趋势。有轮胎行业人士表示，利用信息不对称、行业规则等因素，资金炒手已经在2016年底至2017年初制造了一波“橡胶疯涨”的行情。

如今，在橡胶价格已然回归到往年水平时，一些炒货商又在炒作橡胶主产国开始减产和限制出口，企图再次抬高橡胶价格。

一些轮胎企业也乘机小幅度上涨，试探市场的反应。

媒体走访多家轮胎经销商和卖场门店，看到的景象确如分析人士所称，轮胎涨价实际上并没有在消费端有太多体现。甚至受“限超”和经济不景气影响，即便在轮胎销售旺季的7月份，“每天来店换轮胎的人数也不是很多。”有轮胎门店销售负责人表示。

资本炒作推高橡胶价格

有橡胶行业分析师表示，2016年，橡胶主产国出现洪灾，橡胶产量预期大幅减少。在国内期货资本、炒货商等的炒作下，橡胶价格快速上涨。但事实是，泰国橡胶产量减少有限，随着橡胶供求失衡预期落空，橡胶价格应声下落。同时，由于下游的轮胎企业不敢大幅度增加原材料库存，导致橡胶库存持续高位。

上述分析师认为，现在的市场不同于去年，橡胶库存高企、轮胎企业开工率下降，轮胎销售不旺，橡胶和轮胎价格已经很难再有大的上升空间。

轮胎终端销售不旺

有多年从事轮胎销售的业内人士表示，轮胎价格的所谓高涨实际上并没有在消费端有太多体现。该人士还表示，经过年前的疯狂后，资本已经很难再炒作橡胶价格上涨。

未来一段时间，轮胎价格将很难上涨，以保持稳定为主，不排除一些轮胎企业会采取促销、降价等方式减少库存。据了解，在山东等轮胎产销大省，随着订单的萎缩，轮胎企业的开工率同比下降。值得一提的是，橡胶价格的过大起伏并不利于中小企业的生存。其资金链和储备的原材料都不足以让他们应对冲击。

上述人士建议，作为轮胎行业的终端，大部分的轮胎经销商和店主应保持短期库存，现金为王，不要盲目听信传闻扩大库存，以免造成不必要的损失。