很多人在买车时除了关心油耗配置之外，最关心的不外乎就是加速能力了，也就是百公里加速时间，很多人只知道看时间长短，但是并不知道这加速时间还是与很多因素有关的，就比如说是测试的环境、温度、轮胎摩擦系数等等，今天我们抛开这些外界因素，只谈发动机的加速能力与发动机的性能参数的关系，也就是加速时间或者加速能力到底看马力准确一些还是看扭矩准确一些？

近几年，坊间流传着这样一句话：马力决定一款车的极速，而扭矩则决定一款车的加速能力，然而事实上是这样的么？

下面大师慢慢分析：

其实马力指的就是发动机输出机械能的能力。

一个很关键的要素就是，这个参数只会随着发动机的输出转速变化而变化，当然，从发动机输出到轮上，的确会有一定的损失，但大体上却不会有太大的变化。

这就是汽车上另一种功率叫做轮上功率，就是指发动机传输给车轮，车轮作用到地面上的力，就是说发动机标定的功率其实是有损失的，在这里我们也将传输的损失忽略不计。

但是扭矩就不一样了，一般都会在汽车的配置参数表上看到发动机达到多少转速才能爆发最大扭矩，它不仅仅会随着转速的变化而变化，并且在经过变速箱等等部件的转换之后，大小是可以调整的，甚至还会是成倍的变化。

就像转速变慢了，但扭矩却增大了，这却是很正常的。

有的网友就会说了，F=m a，所以说扭矩越大，力就越大，加速能力就越强，加速度就越快。

其实这并没有错，但是每个车都是有它的极限转速和极限扭矩，虽说会成倍数的增长，但是并不是无休止的变化，如果说无休止的增长，那么只要变速箱靠谱，加速能力能够无休止的快，这显然是不合理的。

因为扭矩经过放大之后，功率依然没变，扭矩放大但转速就会明显降低，经过变速箱的扭矩放大之后，确实可以带动体重更大的车辆，但加速能力和极速都将会同时受到限制。

在这就不讨论这是什么原因了，这是能量守恒定律所要解释的。

其实说到这就可以下结论了，就是说加速能力还是看马力才更权威。

但是其实很多网友已经被大师绕晕了，那么我们用一个最直观的参数来证明。

它就是推重比，是发动机在海平面静止条件下于最大状态所产生的推力与发动机结构重量或整体质量之比，是发动机的重要性能指标之一。

推重比=最大马力/整车质量，推重比数值越大，加速能力越好。

那么就是说汽车的马力越大，整车质量越小，推重比就越大，加速能力就越好。

但是这里边又引入了一个参数—整车质量，那么如果说在同等质量的情况下，马力越大，加速能力就越好。这么说也是对的。

所以说加速能力还是更要看重马力。