百公里油耗3.3L!还不是混合动力!什么发动机这么神?

文章来源:电子狗 点击数:35 发布时间:2018-01-11
我们知道,汽油发动机的四个工作冲程是吸气、压缩、做工、排气,而压缩之后的混合气体是需要火花塞点火才能燃烧做工的。而柴油发动机就不需要点火这个步骤,而是直接将混合气体压燃。汽油发动机能不能这样做呢?答案是肯定的!实现它的就是那个闷骚的工科男,技术控——马自达。
百公里油耗3.3L!还不是混合动力!什么发动机这么神?

我们知道,汽油发动机的四个工作冲程是吸气、压缩、做工、排气,而压缩之后的混合气体是需要火花塞点火才能燃烧做工的。而柴油发动机就不需要点火这个步骤,而是直接将混合气体压燃。汽油发动机能不能这样做呢?答案是肯定的!实现它的就是那个闷骚的工科男,技术控——马自达。

近日,据外媒报道,马自达将成为全球首个实现压缩点火汽油发动机Skyactiv-X(也称HCCI均质充量压燃发动机)商业化的车企。工程师花费数十年的时间来研究该技术,未来或将成为电动车之外的另一选择。该发动机综合了汽油和柴油动力发动机的优点。

通用HCCI发动机示意图:点燃(左),火焰从火花塞开始扩散;压燃(右),着火点分布在整个燃烧室

马自达表示,全新发动机对比现款的Skyactiv-G汽油发动机在扭矩和燃效上最多将提升30%。在不使用混合动力的情况下将综合油耗控制到3.3L/100km。马自达高级管理人员Kiyoshi Fujiwara表示,该发动机将在下一财年(2018年4月1日至2019年3月31日)的量产车型当中搭载。(很有可能是2019年推出的新一代马自达3)。

该技术的秘诀在于压缩点火,混合气体在被压缩的情况下产生高压高温,从而能够在没有火花塞的情况下完成点火。从戴姆勒到通用汽车,各大车企都在竞相研发该技术,但在压缩、燃油和空气比例的控制方面存在阻碍,因此很难推出市场。

戴姆勒和通用也曾经研发过类似技术,但都不成熟,无疾而终!

在马自达规划中,到2020年,Skyactiv-X汽油发动机热效率将达到惊人的50%。什么概念?当今市场上,汽油机的热效率基本在30%-35%左右,而且已经保持很久没有大的突破了。而在此之前,如今世界上最为高效的汽油机是丰田Dynamic Force Engine 2.5升缸内直喷汽油机,热效率达到了41%——这一成绩也与马自达有莫大的关系。基本上,热效率提高1%-1.5%就可以认为是新一代的发动机了。

小编最后发个言:

技术男马自达算是和燃油发动机干上了,此前又有消息说要复活转子发动机,这下又来个“烧汽油的柴油发动机”。别家车企现在都把精力放在电动车或者混合动力技术上,马自达依然在燃油发动机领域自嗨!也必须说,这个就是马自达的长项,而电动车肯定不是,能把一款汽油发动机的燃油效率做到50%,也算是前无古人后无来者,马自达的这种“呆萌”的做派,真不知道是夸他好呢,还是说他傻呢?