能源短缺、环境污染日趋严峻，都促使社会及厂家发生变化，全球大多数汽车厂商都以电动汽车为终极目标，以达到严格的排放标准，不过日本马自达却不是这么想的，其曾不止一次认为电动汽车并不环保，反而更加污染。因此，马自达为表示燃油车的可持续性，宣布研发燃效达到57％的高压缩比发动机。

据了解，电动汽车的第一个问题是电力。美国的大部分能源仍然来自煤炭，天然气和核能，这些都给环境带来严重的挑战，中国也不能避免。另外电动汽车的大容量电池需要大量的稀有矿物，而这些稀有矿物通常是从实际上不存在环境保护的地区开采的。

马自达在东京举行的一次技术会议上宣布，如果能够将其高压缩比Skyactiv-G汽油发动机的热效率提高27％，达到57％，则有望可以将碳排放量减少25％，从而使其内部内燃机像电动汽车一样环保。

从技术原理上看，似乎Skyactiv-G和Skyactiv-X有些类似，但遗憾马自达没有给出更多细节。

汽油是一种令人难以置信的能源密集型燃料，比构成大多数电动汽车电池的锂电电池密度高大约28倍。汽油的问题是在燃烧循环过程中有高达75％的能量损失。马自达提高发动机热效率的计划将会减少能耗损失，并将其用于驱动车轮，这意味着用户可以获得更好的行驶里程和更多的动力，从而减少燃油消耗。

马自达言外之意，如果把内燃机效率提高，其实比盲目发展电动机更富有实际性。