车子开久了底盘变松散,怎么办?

文章来源:快车报 点击数:13 发布时间:2018-03-09
汽车底盘松散分析,详见正文.
车子开久了底盘变松散,怎么办?

底盘松散”在各种车评当中属于贬义词,通常用来形容一辆车的底盘不好。什么叫松散,相信大部分人听着都一脸懵逼。这词本来就比较笼统,不管是新车老车,都能用上这个词,但实际产生的原因却完全不一样。

汽车底盘

汽车底盘

为了搞得更明白,区分得更清楚,我们试图将它分成两种状况。

先天松散和后天松散

一些新车从出厂开始,给人的感觉已经比较松散,也就是说这款车的底盘本来就不咋滴,这就是“先天松散”,基本是底盘调校的问题!通常日韩系车比较多这种情况。

一些车型为了追求舒适性,将避震器的阻尼调得相对较低,经过路面的颠簸,它没办法有效拉住弹簧,不仅给人晃晃悠悠的感觉,跑高速的时候也会比较轻飘,感觉悬挂不够紧绷,甚至会影响操控感受。

汽车避震器

汽车避震器

除了避震器的原因,悬挂连杆上的各种衬套的软硬程度也有一定关系。衬套的作用主要用来吸收传来的振动,较软的橡胶衬套,形变相对大一些,悬挂的各种几何角度也会发生变化,也会给人底盘不扎实的感觉。

汽车悬挂连杆

汽车悬挂连杆

还有一种原因,就是车身的抗扭刚度不足,它衡量一个物体抵抗弯曲变形的能力。这并不代表车身不坚固、安全性不好,因为一辆车的安全性,牵涉很多关于材料力学上的指标,抗扭刚度仅仅是其中一个指标。车身除了保证坚固,自身也有一定的吸震作用,对舒适性、操控性也有影响。因此,底盘扎不扎实,与车身抗扭刚度也有一定关系。

说完“先天松散”,再来说说“后天松散”。其实,很多车使用多年以后,底盘、悬挂经过长年累月各种复杂路况的“蹂躏”,多少都会出现老化现象。

首先最容易老化的一定是避震器和悬挂系统上的各种衬套,毕竟这些本来就是易损耗品,一旦老化,各种“松散”感自然就来了。而且,这种“松散”往往伴随各种,甚至能感受到悬挂某个部分没上紧一样。其次,车身自身吸震,也会导致某些部位发生金属疲劳,使得车身扭转刚性下降,也会感觉松散。

那,还有救吗?

一辆车从“扎实”逐渐到“松散”,总有一段过程,作为车主,其实也可以做的就是预防!国内烂路确实不少,沙井盖、减速带也十分常见,对车的底盘来说有很大的伤害。难道就不开车了吗?

路况网络配图

路况网络配图

其实,当准备要走过大沟大坎前,适当减速对底盘已经是最大的保护,虽然某些车型带着速度过去反而更舒服。但为了爱车能经久耐用,减一减速也无妨。

如果确实出现底盘松散的问题,想要修还是可以的,就看哪一部分。如果说是避震器、衬套的老化,这些完全可以通过更换零件,来让车子“恢复青春”。但如果是车身刚度下降,则是不可逆的,无法再修复。

底盘变松散后修理

底盘变松散后修理

不过,底盘变松散以后,相信大部分人都不愿意去修,毕竟到车子底盘松散的时候,都已经有一定的年岁。而且,修复起来也是个大工程,几乎把整套悬挂拆了重装,耗时耗金钱,还不如换车来的直接。