对应高耐振动的车载用电源扼流线圈实现产品化

发布时间:2018-04-18
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松下电器产业株式会社实现了适合于HEV(混合电动车)、EV(电动车)、汽油车等车载ECU(Electronic Control Unit:电子控制单元)电源电路的、对应高耐振动(50G以上)的表面贴片型车载用电源扼流线圈[1](10mm角尺寸)的产品化,将从2018年4月开始量产。

松下电器产业株式会社实现了适合于HEV(混合电动车)、EV(电动车)、汽油车等车载ECU(Electronic Control Unit:电子控制单元)电源电路的、对应高耐振动(50G以上)的表面贴片型车载用电源扼流线圈[1](10mm角尺寸)的产品化,将从2018年4月开始量产。

在环保汽车的耗油量改善及应对环境管制的背景下,汽车的电子化飞跃发展,车载ECU数量不断增加,规模日益扩大。再加上发动机上的直接安装化和机电一体化[2]的进化,要求车载ECU能够在更为苛严的振动条件和高温环境下设置,且对应大电流。因此,为了去除构成车载ECU的电源电路的噪声,实现电源的平滑化,对应高耐振动性、耐热性及大电流的扼流圈不可或缺。本公司推出的表面贴片型车载用电源扼流线圈产品,实现了业界最高(※1)的耐振动性能50G以上。

【用途】

HEV、EV、汽油车的DC/DC转换器电路[3]、高功能车载ECU电源电路、机电一体型车载ECU电路

 

【特点的详细说明】

1. 以业界最高的耐振动性能,为车载ECU的振动对策做出贡献

在车载ECU的安装位置从设置在发动机室向在发动机上直接安装的变化过程中,要求车载ECU上使用的线圈具有高耐振动性。以往产品因结构方面的原因,自共振频率较低[4],为2000Hz左右,耐振动性曾是面临的一个课题。本公司通过采用使用了独特的金属磁性材料的金属复合材料[5]、和独特的绕线及成型技术,实现了具有业界最高的耐振动性50G以上的线圈,其自共振频率高达3000Hz以上。由此,为车载ECU的振动对策做出贡献。

 

2. 无需在电路板贴装工序中增强耐振动性,为工序的合理化做出贡献

过去,在车载ECU的电路板贴装工序中,为了确保耐振动性能,曾需要用粘结(粘接)剂来固定部件的增强措施。本产品通过独特的绕线及成型技术,使得端子拉出位置的高度相比本公司以往产品减少一半,通过配置在靠近安装基板的位置实现了优异的耐振性。由此,无需增强耐振动性,为工序的合理化做出贡献。

3. 具有优异的耐热性,且对应大电流,为实现车载ECU在发动机上的直接安装化做出贡献

对于安装在车载ECU上的线圈,不仅要求其具有高耐振动性,而且还要求其具有耐热性,并对应大电流。过去,30G以上的对应高耐振动的线圈由于低身,尺寸小,曾面临无法对应大电流的课题。本产品通过采用独特的金属复合材料,在实现50G以上的耐振动性的同时,还具有优异的耐热性且可对应大电流,为实现车载ECU在发动机上直接安装化做出贡献。

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