全铝车身光纤激光焊

文章来源:汽车工艺师 点击数:205 发布时间:2018-04-27
虽然全铝车身有轻巧、坚固,易于模块化设计等优势,但是铝及铝合金在空气中极易氧化,生成氧化铝薄膜,熔点高,性能稳定,易潮湿,不宜去除,熔焊时易生成焊接气孔、氧化夹杂、未熔合、未焊透等各类问题。
全铝车身光纤激光焊

铝材代替钢铁造汽车,减重效果显著

铝材代替钢铁造汽车,减重效果显著



以铝代替钢铁造汽车,可减重30-40%;
用铝制造汽车发动机,可减重30%;
铝制散热器比相同铜制品轻20%至40%;
轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上。
显然,用铝材代替钢铁造汽车,减重效果显著。



    光纤激光焊接—— 铝合金焊接的未来

    虽然全铝车身有轻巧、坚固,易于模块化设计等优势,但是铝及铝合金在空气中极易氧化,生成氧化铝薄膜,熔点高,性能稳定,易潮湿,不宜去除,熔焊时易生成焊接气孔、氧化夹杂、未熔合、未焊透等各类问题。

    传统的电阻焊、TIG、MIG 焊接难以解决这些缺陷,而大功率密度、高性能激光焊接技术则对焊接缺陷和焊接变形控制达到良好效果。激光焊接是未来焊接铝合金的主要发展方向之一。尤其是光纤激光焊接,在加工领域有迅速替代传统的YAG, CO2激光器的趋势。

高性能激光焊接技术

高性能激光焊接技术

 


    光纤激光焊接优点


光纤激光焊接优点



    IPG助力蔚来汽车

IPG助力蔚来汽车
 


     不久前刚发布的蔚来全铝车型,铝材使用率高达96.4%。针对0.9mm-1.5mm高强度铝合金的焊接工艺,共计10台IPG YLS高功率激光器投入产线,在每台车身上贡献焊缝20多米长。

IPG助力蔚来汽车焊接工艺参数

IPG助力蔚来汽车焊接工艺参数


    作为新能源汽车的核心技术之一,汽车轻量化是实现节能减排、绿色出行的共赢之路。IPG正在积极投身节能环保事业,除了全铝车身焊接,动力电池焊接也是IPG所擅长的领域。未来,IPG将在新能源汽车加工领域做出更大的贡献。