据报道，丰田已同意向东南亚最大打车公司Grab投资10亿美元，这是迄今为止该汽车制造商对出行领域规模最大的一笔投资。

据一位知情人士透露，丰田对Grab的估值刚高于100亿美元，投资后将任命一名高管担任Grab董事会成员，另有一名丰田团队成员将成为Grab的高管。

随着电动化、自动化、网联化的快速发展，全球各大汽车制造商正朝着出行即服务的方向前行。在这种情况下，移动出行服务将降低私人汽车拥有率。通用、戴姆勒和本田等都在投资叫车应用程序以及开发自动驾驶汽车。

为了应对出行领域发生的巨大变革以及科技公司诸如滴滴和Uber带来的巨大冲击，3月份宝马集团和戴姆勒集团，宣布合并双方的共享出行业Car2Go和DriveNo，成立移动服务合资企业，共同开拓车辆共享、叫车服务、车辆停放、充电服务等领域。

东京资产管理公司Sawakami Asset Management股票分析师吉田达男（Tatsuo Yoshida）表示：“这是一个不错的决定——丰田在这一领域不应落后。汽车共享出行时代即将来临。对于汽车制造商来说，这是一个痛苦的现实，但如果他们正确理解的话，这可能是一个巨大的商业机会。”

汽车共享出行

实际上，在移动出行领域，丰田的一直在积极做准备。在今年年初在CES开展的前一天，丰田总裁丰田章男宣布，丰田将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司。丰田将开放车辆控制接口，可搭载其他公司开发的自动驾驶控制组件；在移动服务平台“e-Palette Concept”上公开服务供应商所需API。目前，丰田的“移动出行联盟”组织包括亚马逊、必胜客、Uber、滴滴出行等各个领域的标杆性企业。

去年，丰田的交易部门丰田通商公司（Toyota Tsusho Corp。）已向Grab投资了一笔未披露的资金，而两家公司自8月份以来也一直在合作开发联网服务，开发过程中利用了丰田数据传输行车记录仪TransLog收集行车数据。

“这笔投资不一定是为了赚钱，而是为了获得技术，从而使得丰田在更广泛的业务中占有一席之地，”位于东京的亚特兰提斯投资研究公司（Atlantis investment Research Corp。）总裁埃德文·默纳（Edwin Merner）说，“如果丰田能够在诸如自动导航等领域获得一定技术，这笔投资就是值得的。这是一种研发。”

丰田是全球估值最高的汽车制造商，市值约为2，210亿美元。该公司一直在寻求与科技公司合作，以确保数据成为其未来业务的关键部分。截至3月31日，丰田拥有约540亿美元的现金、等价物和短期投资。

与Grab的合作将重点放在与车队管理相关的服务上，比如维护。丰田发言人表示，两家公司正在就自动驾驶技术交换信息，但尚未就这一领域的合作做出决定。

然而，即使估值达到了大约100亿美元，Grab仍然是一个相对较小的玩家。相比较之下，Uber估值为620亿美元，滴滴出行估值为560亿美元。不过，Grab也有强大的支持者，包括Uber、滴滴以及软银集团，现在又有了丰田。

业内人士认为，电动化、智能化、网联化、共享化给汽车产业带来了新的变革浪潮，共享出行市场的蓬勃发展，将促使私人购车数量下降，未来车企将更多车辆销售给共享出行平台是大势所趋。报告称，2030年，全球数字出行服务业市场（主要体现为共享及无人驾驶）规模将达到2.2万亿美元。