特别是在城市环境中，停止启动应该会产生现实世界的差异，但长期来看发动机的耐久性会受到影响吗?

什么是停止启动技术?

停止启动是大多数现代汽车的系统，当汽车静止时，它会切断发动机，以减少燃料消耗和排放。Ť他的发动机再次启动W¯¯母鸡离合器接合或解除制动时，或者当驾驶员准备再次搬迁。

停止启动技术

停止开始如何工作?

该系统使用计算机来检测汽车何时静止或汽车停止运转，此时它停止燃料输送并向发动机点火。当汽车开始移动或按下离合器时，点火开始。

该过程自动发生，但驾驶员可以通过按下汽车的停止 - 启动按钮来选择系统是激活还是禁用;大写字母A，箭头顺时针旋转

这样的时刻可能会在司机决定停车时出现，但无论出于什么原因都会改变主意，例如当交通意外停止时。

此时发动机可能会“停止”但仍在旋转，因此为了避免嘎吱嘎吱，一个电磁阀启动启动马达，使其速度与发动机同步，然后第二个平稳地啮合齿轮。

停止启动技术的缺点：

停止开始磨损我的引擎吗?

在耐用性和长寿命方面，应该涵盖与起动机齿轮本身相关的所有基础，但是更多的停止 - 起动循环会导致发动机磨损增加，除非采取措施防止它。

“没有自动停止启动的普通汽车在其使用寿命期间可能会经历多达50,000次停止启动事件，”负责Federal Mogul轴承设计的Gerhard Arnold说。

“但是每当汽车停止运转时，自动停止启动就会激活，这个数字会急剧上升，可能会在发动机寿命期间达到500,000次停止启动循环。”

这是一次大跳跃，对发动机轴承的耐用性和寿命构成了重大挑战。

发动机的基本部件也是最重的部件之一是曲轴。它受到支撑，因为它沿着长度在“普通”主轴承中运行的许多精密地面轴颈旋转(没有滚珠轴承或滚子，只有光滑的金属)。这些是主轴承，并且紧靠起动电机的发动机后部的轴承的影响更大。

当发动机运转时，曲轴和主轴承表面实际上不接触，而是由超薄油膜隔开，在压力下供给并通过旋转曲轴的作用在轴承表面上泵送。这个过程称为“流体动力润滑”，但当发动机停止时，曲柄停在轴承上，两个金属表面接触。