2008年3月26日，北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）旗下的第一家中外合资企业——北京福田康明斯发动机有限公司（简称BFCEC）正式成立，并在北京昌平的福田汽车总部举行了隆重的成立仪式。这一发动机合资公司建成以后年生产能力将达40万辆，是我国目前最大的发动机生产企业。 
 
　　据介绍，北京福田康明斯发动机有限公司由北汽福田汽车股份有限公司和康明斯公司按50：50的对等比例投资组建，总投资额超过27亿元人民币，主要产品为康明斯最新一代2.8升与3.8升直列四缸高压直喷式轻型柴油机，具有高起点、高性能和低排放等特点，适用于轻卡、皮卡、SUV、MPV多功能车、小型工程机械、非公路设备和电力系统等领域。

　　随着这一大型发动机生产企业落户北京，再加上已有的福田奥铃动力10万辆生产基地，北京地区已经具备了年产50万辆发动机的生产能力。而按照福田汽车的规划，未来将在北京地区建成年产100万辆的全球最大发动机生产基地。随着福田康明斯发动机合资公司的成立，这一格局已经初见端倪。

　　福田汽车是中国最大的商用车生产企业、产品覆盖商用车全系列，康明斯公司是全球最大的独立发动机制造公司，双方强强联手，将打造一个国际级的轻型发动机运营机构。业内专家指出，这种合作对双方都是极为有利的，福田借助康明斯可以顺利将产品打入欧美、日韩等发达国家市场，加速企业的国际化进程，康明斯则借福田完成了在华的战略布局，实现了重型、中型和轻型柴油发动机的全系列本土化生产。

　　不仅如此，北京福田康明斯发动机有限公司的成立是福田汽车学习贯彻“十七大”精神、贯彻落实科学发展观的重大战略举措，对于北京市落实“节能减排”号召，建设资源节约型、环境友好型社会具有重大意义。作为行业领军企业，福田汽车始终致力于满足社会节能环保的整体需求。而在北京奥运会到来之际，福田汽车的此番举动更是充分体现了企业的社会责任感和使命感。

　　世界顶尖发动机中国率先投产

　　据介绍，福田汽车和康明斯之间的合作始于2004年，当时康明斯作为发动机供应商为福田欧V客车和欧曼重卡提供部分重型动力。2005年7月26日，双方签署了合作组建轻型柴油机生产企业的意向书，2006年3月6日签署了成立合资公司的可行性研究报告，同年10月19日双方正式签订合资协议。2007年4月16日，配装康明斯动力的欧曼ETX、欧V、欧马可同步下线并正式全球上市。2007年9月6日和10月8日，国家发改委和商务部先后批准了该项目的合资报告，这个国内最大的轻型柴油发动机合资项目终于尘埃落定。

　　根据计划，北京福田康明斯发动机有限公司将以建设“绿色环保样板工厂”为目标，工厂厂房采用全新材料和规范化的先进设计，建设符合康明斯全球厂房标准要求，并充分考虑到环保、安全和人文关怀等因素。工厂位于北京昌平区福田汽车公司总部北侧，占地面积达171698平方米，厂房建筑面积为92096平方米，预计于2008年9月全部竣工，首批3.8L发动机产品在2009年5月即可实现批量生产，2.8L发动机产品则在2009年9月实现批量生产。

　　值得注意的是，即将投产的2.8升和3.8升两款机型都是从未在包括美国本土在内的任何地方投产过的真正意义上的全新产品，是康明斯投入巨资打造的面向欧美等国际市场开发的高性能轻型柴油机，能够满足欧Ⅳ及以上排放标准。

　　据了解，这两款发动机在国际汽车界都属于顶尖水平，，康明斯公司率先将它导入中国生产，充分表明它对中国市场的重视和对福田汽车公司合作的信心。在奠基仪式上，福田汽车公司和康明斯公司的负责人都不约而同地提到要“打造国际级发动机运营机构”。这表明了福田康明斯发动机这个项目瞄准的不仅仅是中国市场，更是全球市场。

　　福田汽车国际化战略迈出关键一步

　　众所周知，发动机是汽车的心脏，也是汽车行业的核心技术。汽车行业有句名言——得发动机者得天下。随着福田康明斯发动机合资公司的成立，福田汽车终于拥有了与其在汽车行业内龙头地位相匹配的发动机方面的地位，从而将极大地提升福田汽车产品的质量和形象。

　　此外，对福田汽车来说，与康明斯的成功合资，不仅得到了两款世界顶尖的轻型柴油发动机，完善了自身的动力体系，更重要的是获得了进军发达国家市场的“通行证”，这对一直致力于企业国际化经营的福田汽车公司更具有长远的战略意义。

　　由于排放等方面的技术壁垒，目前中国汽车产品出口大多集中在汽车工业不发达的东南亚、非洲和拉美地区。即将投产的康明斯发动机能够满足欧Ⅳ及以上排放法规要求，而且康明斯拥有遍布全球190个国家和地区的售后服务网络，这会更有助于福田汽车产品加速挺进欧美、日韩等发达国家市场的步伐。

　　有关专家指出：“福田汽车与康明斯的携手是技术与市场的结合，是一次双赢的合作。具有国际技术水平的发动机将会为福田商用车提供更优良的心脏，将会全面提升福田产品的质量、品牌与形象，增强福田商用车国际市场的竞争力。”

　　福田汽车新闻发言人赵景光说，福田汽车2010年远景规划中定出目标，将实现整车销售80-100万辆，其中海外市场销售将占到20％的份额。而要实现这一任务，配装康明斯发动机的福田高端轻卡将是必不可少的锐利武器，将为福田汽车未来的腾飞奠定坚实的基础。

　　福田汽车通过与康明斯的合资，丰富和完善了自己的动力布局，这一布局至少将保障未来20年内福田在中国甚至世界商用车市场的竞争优势。更具行业风向标意义的是，福田汽车这种世界级竞争力是在保持品牌自主权的前提下获得的，这对于中国汽车行业自主品牌如何实现国际化战略具有很强的示范作用。

　　康明斯完成在华战略布局

　　福田康明斯发动机合资项目之所以广受关注，不仅仅因为它是福田汽车旗下的第一个中外合资企业，同时它也是康明斯在全球唯一一家美国本土之外的轻型柴油发动机生产基地。

　　美国康明斯总裁兼首席运营官龙跃伟先生高度评价了福田康明斯发动机合资项目：“此次合作是康明斯在中国业务发展进程中的关键一步。携手中国商用车和轻卡的龙头企业福田汽车共同打造高端轻型柴油机生产基地，不仅延续了康明斯三十多年来坚持与中国优秀企业进行战略合作的传统，同时开创了康明斯进军轻型商用车领域的新纪元。这充分体现了康明斯对中国市场的高度重视以及我们对中国经济长远发展前景的信心。”

　　有关资料显示，20世纪70年代，康明斯开始进入中国市场，是最早来华寻求商业合作的美国企业之一。此后30多年间，康明斯在中国通过独资、合资等形式已经拥有了14家企业、20多家机构，是中国柴油机行业最大的外商投资者。2007年，康明斯在华销售额逾17亿美元，占康明斯全球包括合资企业在内总销售额的近10%，较06年增长50%，中国区已经成为康明斯全球范围规模最大、增长最快的海外市场。

　　这位负责人称，随着石油价格的持续上涨和地球温室效应的加剧，采用高效节能、绿色环保的柴油发动机已经成为国际汽车工业发展的主流趋势之一，而中国政府近年来加快推进“节能减排”工作，这给绿色柴油发动机提供了更广阔的市场空间，北京福田康明斯发动机有限公司便是在这个背景下诞生的。

　　根据双方协议，福田汽车将从合资公司采购发动机，装配在福田及其分品牌的车型上，而康明斯也可以从合资公司采购发动机销售给中国及世界范围内的非福田主机厂。