前五月零部件对行业贡献度超三成

中国汽车零部件行业完全走出低谷

作者:赵三明 文章来源:汽车周报 发布时间:2010-08-03
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2010年前五个月,中国汽车工业整体呈快速回稳态势,汽车行业经济运行也继续保持了快速发展的势头。

主营业务收入对汽车全行业的贡献度达37.3%

根据最新一期的《中国汽车工业产销快讯》统计,2010年1~5月,规模以上11244家汽车零部件制造企业中9926家企业盈利,1318家企业处于亏损状态,亏损面达11.72%。这一指标与2009年同期相比,亏损企业数减少了36.51%。截至5月底,全行业全部从业人员平均人数为217.39万人,比2009年增加30.53万人,增幅达16.34%。

从汽车零部件制造业的几项指标看,2010年1~5月,全行业实现主营业务收入6391.18亿元,同比增长60.37%;与2009年同期相比,主营业务收入增长额为2405.81亿元,在汽车全行业中的贡献度为37.30%,超过汽车整车制造业56.10%贡献度的一半。

主营业务成本方面,2010年1~5月,汽车零部件制造业全行业该项成本为5339.63亿元,同比增长55.89%,增加额为1914.46亿元。

利润总额方面,2010年1~5月,汽车零部件制造业全行业实现利润总额523.66亿元,同比增长132.97%。与2009年同期相比,利润总额增长了298.88亿元,在汽车全行业中的贡献度为35.28%,同样超过汽车整车制造业60.93%贡献度的一半。

尽管主营业务收入和利润总额相比2010年1~4月的增幅有所回落,但从以上数据来观察,汽车零部件制造业全行业已经完全从2009年初期受金融危机影响的低谷中走了出来。

产销运行情况进一步好转

从汽车零部件制造业的另外几项指标来看,2010年1~5月,全行业资产总计10701.35亿元,同比增加25.69%;流动资产6608.58 亿元,同比增加37.35%;应收账款2438.83亿元,同比增加42.23%;存货1384.20亿元,同比增加29.42%,其中产成品存货608.48亿元,同比增加15.55%。以上数据表明,全行业流动资金状况良好,企业增收远大于企业扩张;企业应收账款占流动资产比例过高,同比增幅过快,企业间财务状况没有因企业增收而有所改善;企业库存状况一般,其中在制品库存占主要部分,产成品库存占比和增幅均不大。

2010年1~5月,汽车零部件制造业全行业工业销售产值(现行价)达6435.74亿元,同比增长56.00%;出口交货值512.29亿元,同比增长53.44%;新产品产值774.84亿元,同比增长78.18%;产品销售率为98.45%,比上年同期提高1.75个百分点;销售利润率8.19%,比上年同期提高2.55个百分点;流动资金周转率2.32次,比上年同期提高0.33次;净资产收益率11.14%,比上年同期提高5.05 个百分点;新产品产值率11.85%,比上年同期提高1.66个百分点。

进出口方面,2010年1~5月,零部件出口146.77亿美元,同比增长53.98%。其中,发动机出口132.96万台,同比增长48.71%,出口金额3.94亿美元,同比增长81.82%;汽车零件、附件及车身出口金额为79.75亿美元,同比增长53.45%。2010年1~5月,零部件进口105.59亿美元,同比增长110.00%。其中,发动机进口39.27万台,同比增长94.13%,进口金额10.58亿美元,同比增长110.00%;汽车零件、附件及车身进口金额为86.82亿美元,同比增长110.00%。2010年1~5月,全行业零部件净出口41.18 亿美元,其中发动机净出口93.69万台,但净出口额却为-6.64亿美元,说明我国出口的发动机多为单缸或小型低价值产品。

此外,2010年1~5月,汽车零部件制造业全行业资产负债总计5999.22亿元,同比增加1177.43亿元,同比增幅为24.42%;全行业资产负债率为56.06%,比上一年度减少0.58个百分点。

以上数据进一步表明,汽车零部件全行业整体运行顺畅,新产品带动作用明显,企业资金运营效率提高;在部分企业扩大再生产的背景下,企业负债程度却有所下降;相比销售业绩,库存状况一般,并没有到再一次去库存化的程度;全行业净资产收益率维持较高水平,仍然远远高于成熟市场汽车及零部件制造业平均水平。

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