中国汽车业已成为全球第一市场，标志着中国汽车产业进入了白热化竞争时代，因此，人们对汽车的操控性，安全性，易用性，舒适性，以及智能化要求也越来越高，更大的空间需求和更多的零部件因而产生了冲突，这就要求汽车零部件，特别是汽车电子往功能集中化、控制智能化、信息网络化方向发展，同时确保产品高性能低成本以应对竞争激烈的市场。在众多的汽车电器中，首先聚焦的就是模块（）。作为车身电器的大总管和中枢神经，BCM的功能越来越强大，集成度也越来越高，这就要求有更专业半导体器件作为支撑。

　　作为汽车半导体行业的领导者，Freescale一直致力于中国市场的开发和服务，推动汽车零部件产业的国产化进程，协助各厂商实现高性价比，更安全，更先进的产品。

　　本文对Freescale的车身控制模块方案进行介绍，本方案主要由，MC33880，MC33742，MC33596构成，主要包括：车灯控制、车锁控制、后备箱控制、玻璃升降器控制、油箱盖控制，无钥匙进入系统以及CAN总线通信技术的实现。

　　BCM功能概述

　　随着人们对汽车功能的需求越来越多，车身电子也越来越多，越来越复杂，通常来说车身控制模块包含的功能有：车灯控制、车门控制、车窗控制、开关及模拟信号采集，CAN总线通信等，本文所提供的Freescale车身控制模块为客户提供低成本，高性能的解决方案，主要包括以下功能：

　　CAN通讯

表一、Freescale车身控制模块功能概览

　　二、FreescaleBCM原理框图

　　三、FreescaleBCM信号列表

　　四、控制说明

　　本方案是典型的输入输出系统，主要通过CAN总线信号，模拟信号和各种中断信号进行信号采集，通过BCM的数据处理和转换，进行对相关车身电器设备的控制，包括：灯光、马达、继电器等进行控制，并将部分传感器采集的信号进行处理，通过CAN总线发布给个相关专业电器设备。

　　五、CAN总线示意图

　　六、芯片功能特性描述

　　6.1、MC9S08DZ128

　　•40-MHzHCS08中央处理器(20-MHz总线)

　　•HC08指令集并补充BGND指令

　　•支持最多32种中断/复位源

　　•支持128kFlash2kEEPROM8kRAM

　　•两种低功耗的停止模式

　　•减少功耗的等待模式

　　•在运行、等待和停止模式中非常低功耗的实时中断

　　•多功能时钟发生器,支持PLL和FLL模式

　　•看门狗复位

　　•带复位和中断的低压检测电路；可选择的电压阀值

　　•支持非法指令代码复位

　　•支持非法操作地址复位

　　•支持Flash块保护

　　•支持时钟信号丢失保护

　　•单线背景调试接口

　　•片上及在线仿真（ICE），带总线实时捕获功能

　　•24通道ADC

　　•两个模拟比较器ACMPx

　　•MSCAN—CAN协议–V2.0A和B；

　　•两个SCI

　　•SPI

　　•IIC—支持最高100kbps的总线波特率；

　　•TPMx—一个6通道（TPM1）和一个2通道（TPM2）；

　　•RTC

　　I•87个通用输入/输出（I/O）管脚和1个专用输入管脚

　　•32个中断管脚，每个管脚带触发极性选择

　　•所有输入管脚上带电压滞后和可配置的上下拉器件

　　•所有输入管脚上可配置输出斜率和驱动强度