2010年7月北美汽车市场的新车销量约为104万辆，DSR（日均销量）较上年同月增加约0.8％，连续9个月实现增长。

7月份的销量，美国通用汽车（GM）居榜首。上月美国福特汽车（Ford Motor）排名第二，本月丰田超过福特重回第二位。本田排名第四，美国克莱斯勒（Chrysler）仅次于本田位居第五。销势好的厂商分别是销量增加68.6％的德国保时捷（Porsche）、增加17.5％的德国奥迪（Audi）、增加16.2％的韩国起亚汽车（Kia Motors）以及增加14.4％的韩国现代汽车（Hyundai Motor）等。保时捷新款5门掀背车“Panamera”及新款“卡宴（Cayenne）”的投放贡献很大。6月上市的卡宴虽只有采用自然吸气发动机的高档车型“S”以及涡轮车型“Turbo”，但今年秋季晚些时候将投放自然吸气的基础车型以及混合动力车型。

总的来看，SUV（多功能运动车）及皮卡的恢复势头较为显著，混合动力车及小型车的销售仍很艰难。比如，虽然丰田全面改进的“Sienna”的销量超过了1万辆，较上年同月增加41.5％，但“普锐斯”的销量却为1万4000辆左右，较上年同月减少29.2％。福特皮卡“F系列”的销量超过了5万辆，较上年同月增加38.9％。克莱斯勒的Jeep品牌“Wrangler”也销势良好。丰田的“凯美瑞”及福特的“Fusion”等中型轿车的销量或与上年同月持平或略增。而“卡罗拉”及“福克斯（Focus）”的销量则比上年同月要低。