一汽-大众集团是由第一汽车集团公司，德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业，同时一汽-大众也是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。奥迪系列产品转入一汽-大众生产以后，集团先后研制开发出了奥迪100, 奥迪200 高级轿车，于1999年9月生产出第一款国产高档轿车A6，并在2003年2月生产出第一款国产高档B级车A4，与国际汽车行业齐头并进一汽-大众在2009年生产出了第一款国产高档中型SUV Q5。至此，一汽-大众已全面生产包括A，Q两大系列在内3种不同级别的车型，一汽奥迪成为国内唯一同时生产三款车型的国产高档品牌。

Audi 100 /200 一汽奥迪开山之作，影响了整整一代人的经典

奥迪100

奥迪100 C3于1982年问世，是当时世界上领先的车型。“奥迪100”的名字来自于其最初搭载的100马力发动机，是公司自1965年被大众收购后发布的尺寸最大的一款车型，也是最成功的一款车型，它也是现在大名鼎鼎的奥迪a6的前身。

1987年11月，国家批准一汽轿车立项后，世界各大跨国汽车公司，如美国通用，日本三菱，德国大众等都来角逐这一项目，表示与一汽集团合作的意向。西德奥迪公司副总裁斯瑞皮西先生率代表团来到长春，将奥迪100车型介绍给一汽。由于双方的诚意，在1988年5月17日签订了合作技术协议。合同签订后，数以万计的图纸资料由英格尔斯塔特发到长春，一汽三万辆轿车先导厂的设备开始安装，15万辆轿车基地开始了前期准备，第一批散件组装的奥迪100新车也源源驶下总装配线。1996年，一汽-大众生产出专门为中国市场开发的奥迪200，同时结束生产奥迪100。奥迪200轿车采用v6缸电控多点燃油喷射式汽油发动机(简称C3V6)，具有电控多点喷射系统和可变进气管等多项先进的结构和设计，具有强劲的动力性，优越的经济性，超群的低噪音和良好的排放性等特点，是当时中国最好的高档车，也毫无疑问成为了公务用车的理想选择。1998年6月23日，一汽-大众又向市场推出了奥迪200 1.8T轿车，奥迪1.8T轿车填补了国内涡轮增压发动机这一产品的空白，代表了中国轿车工业的最高水平。

一汽对奥迪100的引进，就是通过先导工程入手，通过技术引进，消化吸收先进技术，加速形成自我开放能力，提高制造技术水平，同时建立起一套符合一汽模式的产品技术文件，来指导产品的国产化生产，造就民族品牌的发展。奥迪100是中国高档轿车生产制造的开山鼻祖，代表了一代一汽人的自豪与荣耀。

Audi A6 C5 添补中国高档豪华车生产空白

奥迪A6 C5

1999年9月6日，一汽-大众生产的奥迪A6 C5在长春下线。奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。2000年，第一家奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的销售服务体系引进中国。2001年，奥迪引进了与世界同步的氙灯，驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。2002年，奥迪将其独有的multitronic无级变速/手自一体式变速箱配备在奥迪A6上。随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。2003年奥迪A6 Allroad在中国上市，这辆真正意义上的公路，越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。众所周知，一汽-大众生产的A6 C5在底盘长度上增加了10厘米，这一看似简单的数字却是奥迪品牌单独为中国市场精心调制，迎合中国文化的重大举措。到2007年最后一辆A6 C5售出为止，一汽-大众一共生产了201,611辆。

Audi A6L C6 国内最豪华最先进的高档轿车

奥迪A6 C6

2005年4月，国产全新奥迪A6L上市。作为目前国内最豪华，最先进，国情适应性最强的高档轿车，全新奥迪A6L秉承了奥迪在全球的最高品质，配备在奥迪A6L 4.2 quattro上的v8发动机当之无愧地被权威专业杂志评为全球十大发动机第二名，与第一名的奥迪3.2 FSI发动机一道占据着世界发动机的顶尖位置。经过本土二次研发，奥迪A6L车身比原型车加长100毫米，轴距加长102毫米，全长为5.012米，达到D级车顶级的标准尺寸，进一步提升了驾乘舒适性和安全性。 截止2009年底，奥迪A6L C6的销售量达到338,457辆，与此同时奥迪A6系列的两代车型创造了在国内累计销售54万辆的不可破灭的神话。

Audi A4 B6 国内生产的第一款高档B级车

2003年2月奥迪A4 B6在一汽-大众投产，是国内生产的第一款高档B级车， 其造型风格受到了奥迪A6 C5的启发，整体风格大气稳重。在这一代A4上，奥迪对动力系统了很大的升级，发动机行列中加入了一款2.0L发动机和一款3.0L全铝发动机，同时引入了multitronic无极变速器技术从而取代了之前前轮驱动车型中tiptronic变速器。由于这台变速器轻质，响应敏捷，所以赢得了汽车各界好评并一度被认为是当时世界上最好的变速器。截止2006年，4年内共销售27,623辆，打下了奥迪在高档B级车市场内一个坚实的基础。

Audi A4 B7

奥迪A4 B7

奥迪A4 B7在悬架结构，操控性能，发动机配置以及电子辅助系统上取得了相当明显的进步。发动机阵容拓展，燃油直喷技术得到了更为广泛的应用，一款2.0L发动机还将涡轮增压技术与燃油直喷技术相结合闪亮登场。奥迪A4 B7的所有发动机均为每缸4气门结构。此外，quattro全时四轮驱动技术应用在了大多数奥迪A4(B7)中。

奥迪A4(B7)提供了丰富的安全配置，包括侧气囊，ABS，ESP，以及选装的quattro全时四轮驱动技术。出色的安全性能得到了美国高速公路安全保险协会的认可，并被评为“2007年最安全车型”。这也是奥迪A4在中国投产的第二款车型，累计销量较上一代A4翻番，达到56,486台。

Audi A4L B8: 奥迪A4历史上的重要里程碑

奥迪A4 B8

奥迪A4L B8全新的造型和生产平台让这款车型成为了奥迪A4历史上的重要里程碑，其最大变化在于前轴的位置较上代车型更为靠前，减轻了车头重量，更长的轴距将车身重量分配的更为平均，奥迪A4L(B8)车身重量前后比例接近55：45，这样的重量分配比例已经堪比后轮驱动车型。在造型设计方面，造型独特的LED车灯和一体式进气格栅成为了奥迪A4 B8造型的亮点。A4L B8上市首年的销量就突破历代A4的年度销售记录，达到37,461辆。

Audi A8 D3/D4 奥迪投入国内市场的大型豪华轿车，奥迪的旗舰车型

奥迪a8 D3

奥迪A8 D4

2002年年底，基于D3平台的第二代奥迪A8正式推出，并且成功的打入中国豪华车市场。A8 D3采用了梯形单框格栅的设计，在2005年，第二代A8的小改款车型一经亮相就令全世界为之惊讶，也成为了史上最受欢迎的A8。市场表现的巨大成功，让颇具争议的设计在今天看来是那么的富有前瞻性。设计上的独树一帜仅仅是新奥迪A8的亮点之一。A8 D3装备了影像一体的驻车系统，自适应大灯，可调节的仪表盘，出类拔萃的MMI多媒体交互系统等全新装备，以及独有的钢铝混制的ASF框架式车身，W12发动机，使A8 D3的车身更加轻盈敏捷，动力更加强劲。截止2009年，A8 D3的累积销售量达到19,423辆，在国内豪华车市场中名列前茅。

全新A8全面体现了突破科技，启迪未来的奥迪哲学。在此基础上奥迪即将在国内正式推出奥迪全新顶级产品：A8L ，为全球顶级豪华车市场重新定义了豪华，动感与高效。即将登场的A8L搭载了全新的发动机，而与A8L匹配的是一系列令人刮目相看，表现出色的高科技装备。全新奥迪A8L带来了豪华轿车自信十足的气场：大尺寸与极度奢华。A8L较全尺寸型A8车长于轴距双双伸展了13厘米达到全长5,27米。加长的部分全部受益于后排空间，为主人提供无与伦比的空间享受。A8L穿越时空的美感设计，着重体现在了车架结构上的独特，全面采用了与众不同的高强度铝合金，展现了难以多得的轻盈线条，且重量较钢结构减少40%。奥迪提供的LED车灯让发光二极管替代了以往车灯的全部功能，实效兼具美感。全新奥迪A8L标配的铝制悬架壁，自适应空气悬挂与可控制阻尼均结合到了奥迪驾驶模式动态选择系统当中，配合选装的动态转向系统，全新奥迪A8L给予了驾驶者极富动感的驾驶操控，给予了乘客极致奢华的乘坐舒适。

Audi TT 8N/8J

奥迪 TT跑车

奥迪tt是奥迪引进国内的一款纯正的跑车，这辆车命名其实是来自于奥迪集团历史上的一款名为NSU TT的后置引擎小型赛车，拥有让人敬畏的赛车血统，于上世纪60年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。而奥迪TT的设计和造型被很多人认为是汽车设计的一个分水岭，自1998年投入量产，并在2003年引进国内，奥迪TT以来它的设计大胆，独特，和革命性仍被许多人视为真正独一无二的。

2006年第二代奥迪TT来到中国，无论在造型，内饰，动力等方面的设计，都体现着奥迪汽车对动感概念的描绘，奥迪TT正如一种即将开创崭新时代的艺术形式，不热衷于潮流，却绝对出类拔萃。新款TT在设计上，仍旧延续了上一代的动感造型，其车身长度，宽度分别比老款车型增加了137毫米，78毫米，变得更宽更大。其整车线条仍旧以圆弧流线设计为主，突出动感的一面。而新款奥迪TT最大变化的就是其锐利的头灯设计，比旧款车型少了几分憨厚，多了几分霸气。截止2009年奥迪TT的累积销售量达到4,145辆。

Audi Q7

奥迪q7

2006年奥迪在中国推出一款顶级运动型多功能车(SUV)——奥迪Q7。它将运动性与功能性，精湛的技术和高级车型所具有的豪华品质巧妙地融为一体。在道路上，其性能和驾驶动态特性能够超越跑车，在越野道路上，它又为这个系列的车型重新确立了标准。奥迪Q7的设计树立了全新的发展趋势，顶棚的宽线条，与众不同的高车身平面以及扁平的风窗区域折射出奥迪典型的动态特性。与早期SUV基于传统越野车梯形底盘的框架相比，奥迪Q7采用了自承载式轻质钢结构框架。其风阻系数仅为0.34，是该系列中最出色的，同时也保证了其杰出的纵向空气动力学特性。截止2009年，奥迪Q7创造了累积销售达到16,193辆。Audi Q5 第一款国产高档中型SUV

奥迪Q5作为的第一款国产高档中型SUV，其时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬格栅，彰显其时尚与动感的融合。奥迪Q5一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。奥迪Q5独有的流线型设计，多变舒适的内部空间，强劲高效的动力系统，功底深厚的越野性能，一流的内饰选材和做工，使其超越同级竞争对手，成为了一款全方位表现卓越的高档中型SUV。强劲的高效发动机，quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合S tronic变速器等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌理念。

随着生活变得日益丰富多彩，人们对汽车的要求也更加苛刻。特别是在中国，当经历过汽车社会迅速到来引发的冲动后，一批具有领先消费理念的群体迅速成熟了起来，这个消费群体不单纯满足于追求品牌效应或车辆的单一性能，而是寻求一款能获得多种享受的汽车。奥迪Q5作为一汽-大众生产制造的高档中型SUV，为追求完美的中国社会主流精英提供了一种最佳选择。2009年奥迪Q5投产以来，首年销售量达到1077辆。

Audi A5

A5 Sportback

作为奥迪家族中的一个全新系列，奥迪A5定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。这是一个魅力四射的车系：它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计，激动人心的动力与操控性能，卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。自2008年投入中国市场以来，得到全新消费群体的广泛认可，累积销售1871辆。

在2010年5月，奥迪A5/S5系列车型在中国全面上市，A5/S5系列车型阵容强大，包括全新上市的A5/S5 Cabriolet 敞篷轿跑车，A5/S5 Sportback五门轿跑车和经过全新升级的A5/S5 Coupé双门轿跑车，这6款车型根据具体配置细分为10个版本。奥迪A5/S5系列轿跑车对运动性和优雅性做出了清晰而独特的诠释。与此同时，该系列车型还提供了一种以令人愉悦的动力性能和卓越的长途旅行舒适性能为特征的驾驶体验，为那些追求激情驾驶乐趣而又富于优雅的精英人士提供了丰富的车型选择。

Audi A3 完美融合动感活力与优雅品味

奥迪A3

2010年6月奥迪A3 Sportback首发限量版车型在中国上市，2010年8月奥迪A3 Sportback车型正式进入中国市场。奥迪A3系列从诞生之日起就一直引领着高档A级车细分市场的潮流与趋势，奥迪A3 Sportback是首款应用奥迪Sportback设计概念打造的量产车，通过应用这一设计概念，奥迪A3 Sportback拥有比传统五门两厢轿车更为宽敞实用的内部空间。而作为奥迪整车高效战略下最为重要的车型之一，奥迪A3全系车型都不同程度应用了奥迪高效模块技术，全系车型均配备了先进的燃油直喷增压发动机和7速S tronic 双离合变速箱，在提升动感性能表现的同时，进一步降低了燃油消耗。奥迪A3 Sportback全系车型共有14种车身颜色，5中车内颜色可供消费者选择，这一前所未有的创新举措令奥迪A3 Sportback散发出无与伦比的多彩魅力，更显示出一汽-大众奥迪品牌在国内高档轿车市场内的引领地位。

Audi R8 奥迪突破进取的品牌精髓，百年传承的运动基因的完美诠释

奥迪R8

2008年进入中国市场后，配备了中置4.2FSI发动机，全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构的奥迪R8超级跑车拥有着无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚，2010年6月发布的升级版5.2L FSI发动机赋予了奥迪R8无比出众的超凡动力表现。奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验，突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解，更是对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。