比亚迪思锐HUD夜视系统解析

文章来源:互联网 发布时间:2013-07-17
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比亚迪思锐首度将夜视系统应用于B级车市,打破了豪华车的垄断现状。今天我们针对思锐HUD夜视系统作个介绍。

有调查显示,60%的交通事故都是发生在夜间或天气不好的情况下,尤其是夜间行车,安全隐患较大。而最早作为军事用途的夜视系统,因其能提供更好的视野,而被欧美汽车品牌车系移植于高级豪华车型上。比亚迪思锐首度将夜视系统应用于B级车市,打破了豪华车的垄断现状。今天我们针对思锐HUD夜视系统作个介绍。

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结构:

夜视系统分为主动与被动两种,比亚迪的这套系统属于主动型成像,即不依赖目标物的光源,对发热或不发热物体均能成像。它由夜视辅助系统摄像头及控制器总成、抬头显示屏总成、红外灯组成。

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该系统工作时,红外灯照射前方,提供前方道路的红外能量分布,布置在内后视镜背面的夜视辅助系统摄像头,拍摄前方有红外能量分布的道路图像,并将接收到的信号转化为视频信号发送给夜视显示设备。经测试,思锐的HUD夜视系统即使在能见度很低的情况下,也能清晰辨识路况,拥有最佳的视觉效果。

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抬头显示屏是思锐设计的一大亮点,现在大多数拥有夜视系统的车型,影像都是呈现在中控屏幕或仪表盘上,而思锐则选择在HUD抬头显示屏上成像,不需要扭头或低头查看,既安全又方便。而且,这个显示屏还可以同步中控触摸显示屏上的倒车影像、导航、多媒体信息和一些行车信息,驾驶员仅需平视即可阅读信息。

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夜视红外灯设置在雾灯的旁边,由6颗LED灯构成,不仅功能强大,而且设计布局非常美观。

使用:

思锐夜视系统的使用十分简便,只需在夜间按下方向盘左下方的夜视按钮即可。(注:除了夜视模式,思锐HUD抬头显示屏还有辅屏模式,可同步中控大屏幕的导航等信息,如要显示这些信息,就不要按夜视开关,直接按中控上的辅屏开关即可。)

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按下按钮后,HUD显示屏会自动立起来,保持和驾驶员视角一致的角度,显示夜视图像。夜视图像以1:1比例呈现,让驾驶者对距离有精确判断。

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一般来说,近光灯的照射范围在30-50米之间,而思锐HUD夜视系统则能捕捉路况信息可达120米,并能抑制迎面车型打来的强光。配合AFS大灯随动转向照明辅助系统,车辆灯光可实现高度及水平自动调节,让驾驶者可以精准掌握前方路面状况,让行驶更安全。

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夜间开车的视野问题一定困扰着很多人,夜视系统除了能增大可视距离、预防事故发生外,还能让夜间驾驶不用精神高度紧张,减缓疲劳,是一项非常实用的高科技配置,希望更多车型能早日配备。

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总结:

据悉,思锐的HUD夜视系统属于比亚迪自主研发,之所以要挑战这项豪车配置,源于比亚迪“普世科技”的品牌理念。毫无疑问,这种对用户体验的尊崇,把豪华科技普及给大众的做法,必然受到欢迎。当然,思锐上的夜视系统比亚迪在这一领域的第一代产品。

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