限购传闻 车市神经再度紧绷

文章来源:互联网 发布时间:2013-07-18
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本月初,中国汽车工业协会在月度信息通报会上表示,目前在北京等地采取的汽车限购政策有进一步扩大范围的趋势,而天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉八个城市均存在实施限购的可能。对此,深圳市交委会旋即辟谣。

“限购”话题又开始进入公众视野,起源是中国汽车工业协会关于“八城市存在限购可能性”的表态。本月初,中国汽车工业协会在月度信息通报会上表示,目前在北京等地采取的汽车限购政策有进一步扩大范围的趋势,而天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉八个城市均存在实施限购的可能。对此,深圳市交委会旋即辟谣。

八城限购?中汽协:只是推测

这种“限购可能性”经少数媒体放大报道,再经微博、汽车网站等网络媒体发酵,形成一种“以上城市即将限购”的紧张氛围,一些网站甚至将新闻标题改为“天津、深圳等8城或限购汽车,中汽协强烈反对”。

深圳是被传言“可能限购”城市中最早出来澄清的。7月11日下午5时27分,深圳市交委通过官微发布信息称,明确否认曾接受过关于限购的采访。并且,在限购表态上,深圳市交委明确称“没有限购计划”,而是会通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段,引导车辆合理使用。深圳交警局副局长、新闻发言人徐炜也表示,没有听说深圳会出台车辆限购、限牌、限行政策等。

记者采访“八城市存在限购可能性”信息源头中汽协相关负责人,其表示:这只是一个推测,一种可能性。相较而言,该负责人认为去年这几个城市屡次传出限购传言,成为中汽协推断“八城市存在限购可能性”的根据。

中汽协在月度总结会上的这一推断,被国内多家媒体引用,并引发包括深圳在内的多个城市有关“限购”问题的探讨,对此造成的影响,该协会负责人略感诧异。

传言不断 车商:见惯不怪

上周,深圳有媒体头版报道称“深圳有可能限购”,内文中称有关部门的回复是“不好说,但不排除可能”,这个模棱两可的说法很容易让公众产生“限购不远了”的判断。很快,深圳市交委、交警局纷纷出来澄清,果断对外宣称“不限购”。

在经过几次“狼来了”的限购传言之后,深圳车商对这个话题较为淡定。华泰汽车深圳总代理亿来源汽车4S店总经理区杰明对此简短表示:我们当然是希望不会限购,但这个政策方面的事情我们也控制不了,唯一能做的就是做好自己的事情。对于“可能限购”,其表示:我们已做好一系列准备措施了。

成立不久的某合资品牌4S店销售经理王先生表示,在听到“限购传言”时,感觉我们完蛋了。我们品牌力弱,效益不好,一限购不就完蛋了?“我们的品牌,比自主品牌强一点,比主流合资品牌差一点,限购后没有竞争优势。”

基于此,王先生强烈反对限购:“假若深圳真推出限购,则完全是一种没有实际意义的跟风。深圳还没有堵到需要用限购来治理交通的地步,倡导绿色出行,大家多搭乘地铁、公交才能对交通拥堵和空气污染起到改善。”

政府辟谣 市民:担心会限

实际上,关于限购治堵,汽车行业内外所持观点趋于一致,即如中汽协所说的“限购政策对于交通拥堵的治理作用非常有限,也无益于节能减排。”

同样传出限购传闻的成都,有经销商表示:更赞成短期内限行而非限购。解决交通堵塞有很多办法限购并不是最好的办法。如汽车保有量也很大的东京,就通过发达的公共交通和市场杠杆有效调节了上路汽车的数量,避免了拥堵。

而的哥胡先生则专门致电本报发表对限购的看法,并表示“要限购根本限不住,大家完全可去别的地方买车,结果就是增加企业成本,降低经济活力。” 而本报记者在会展中心地铁站附近对5名市民的随机采访中,有4人担心深圳限购政策迟早会来,有2人仍不相信政府有关“不限购”的辟谣,“说不定真学广州,哪天说限就限了”。

正因为广州限购过于突然,有关“限购”的传言才会一再勾起。去年8月底,微博疯传深圳9月1日限购,言辞凿凿,不少深圳消费者疑云重重,连深圳本地经销商都感到迷茫不已。这一谣言就像一剂效果良好的促销药,部分4S店当天开票批发了多达100多辆车,不少经销商当天主动申请厂家多批发几十辆车。利用“限购”作为营销手段的汽车经销商受到了相应的惩罚。为了稳定市场秩序,深圳市交委一再重申,将按照20 12年深圳市政府发布的《深圳市城市交通白皮书》,引导车辆合理使用。

别被谣言牵着走

2010年12月23日,北京推出限购汽车的政策;2012年7月1日,广州推出限购汽车的政策;在此之前,还有上海实行的“摇号购车”政策,贵阳的划区域限行等。这些政策在推出之际无不引发媒体、市民的正反辩论,其目的不过是“治堵”、“治污”。

作为省会城市,推行“限购”政策后的效果如何呢?一年时间看,可能看不清。两到三年时间来看,或许能看得清。反对限购的人们则表示:你看,限购并不能真正解决拥堵问题。

一向维持市场经济机制的深圳,并没有使用行政强制措施干扰市场秩序,却在治堵治污上走在前面。市交委和交警局屡次表态要推行“绿色出行”、大力发展公共交通来治堵,广泛使用新能源汽车来治污。公众对于“辟谣”的不信任,源于对政策出台过程的不了解。然而,就“大鹏湾暑期是否限行”进行充分听证讨论这一事件来看,深圳政府的治堵政策可谓有条不紊,其跟风“突然限购”的可能性不大。深圳的消费者和汽车经销商,大可不必为“限购”困扰,在市场正常的这段时期内打好经营基础,撑起店面口碑才是防患于未然的正道。

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