国产C级车将不再是豪华品牌的专利。

有消息称合资品牌上海大众、东风日产、北京现代、东风悦达起亚，以及自主品牌长安轿车、比亚迪都有计划两年内推出一款C级车，杀入为奥迪、宝马、奔驰等盘踞已久的国产C级车市场。

在今年豪华车增速放缓，价格纷纷跳水，不断往下挤压非豪华品牌生存空间之时，合资品牌和自主品牌逆势而上，在拓展品牌空间之时，也有以攻为守的战略意图所在。

自主提速长安C级车匹配后排安全气囊

记者近日从长安轿车的相关研发负责人处了解到，长安正在推进C级车的开发工作，明年底或后年就会正式推出市场。长安打算推出C级车的意图，从其今年上海车展透露的最新技术信息上已看出端倪。

一直主打安全牌的长安汽车在上海车展发布了其全球独创的后排安全气囊技术，这对于奔驰、宝马和沃尔沃来说都是一项技术空白。长安汽车研究院副院长赵会接受媒体采访时表示，这项技术将优先配备在长安的高端车上，包括乘用车中的轿车和SUV，“最快应该在2014年或2015年。”会搭载后排安全气囊的将是长安汽车未来两年内推出的大型SUV和C级车。据悉，长安C级车的长度将达到5.1米。

此外，同样是自主技术研发先锋的比亚迪也传出计划推出C级车的消息。

合资突围上海大众和东风日产或最先打破僵局

在合资品牌领域，一直只有一款皇冠位于C级车之列，最先打破僵局的或将是上海大众和东风日产。

早在2011年，上海大众就和大众汽车签署了“联合开发大众品牌的首款高端C级车”协议，计划三年后推出上海大众C级车。在时隔两年的全新途观上市会上，上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝首次向媒体透露，上海大众C级车的整体造型已经接近尾声。据悉，上海大众C级车有望在2015年推出。

去年东风日产乘用车总经理松元史明接受媒体采访时表示：“东风日产在产品线上将不断完善，只有一款中级车型是远远不够，目前正在计划中，还会推出更高级别车型。”有消息称，东风日产计划与英菲尼迪M系共线生产C级车，并命名为公爵成为独立车系。

按照最初规划，北京现代第三工厂继投产全新胜达之后，未来还将有C级车、D级车从第三工厂下线。该款C级车正是国产雅尊，而同门兄弟东风悦达起亚也有国产K7的计划，且已在国家商标注册局成功注册K7商标。还有消息称，标致和雪铁龙计划在华凭借601和C6杀入C级车市场。

■记者观察

用合资C级车抵挡豪华B级车的下探

据乘联会数据，今年上半年国内狭义乘用车(轿车、SUV、MPV)实现销量729万辆，比去年同期大幅上涨了20.6%。相比之下，豪华品牌却出现价格和增速齐跌的局面。豪华品牌翘楚奥迪上半年增速也仅为17.7%，宝马为15.5%，均低于大盘走势，奔驰甚至同比下跌0.5%。

豪华品牌销量增速下滑之时，还通过产品下探和价格战不断挤压合资品牌B级车生存空间。据悉，明年上市的国产奥迪A3主力车型价位将在20万-30万元之间，而当前奔驰C级的终端价格也可谈到20多万元成交。

面对豪华品牌自上而下的“压迫”，合资品牌一方面把现有B级车价格同步下探，另一方面能做的努力则是推出C级车，完善产品矩阵的同时又能以攻为守。从价格定位来说，未来国产合资C级车重点不在于能从A6L、5系和E级手里夺走多少份额，更多的作用还是以合资C级车的性价比对抗豪华B级车价格的进一步下探。