综合海外媒体报道 日前，网络上曝光了保时捷918 Spyder量产版的首张官方图片，该车将会在本周末举行的圆石滩汽车巡展上展出亮相。

继此前的传闻与推测之后，保时捷于最近发布了918 Spder混合动力超跑车量产版的一系列官方细节信息。与卡雷拉GT与之前标志性的959车型一样，这款最大动力输出达887马力的918 Spyder是一款核心车型，该车所配备的技术未来将会应用到保时捷所有的新车型上。

竞争对手直指法拉利LaFerrari 与迈凯伦P1，这款918是一款外形流畅的双座插电式混合动力车，内饰和外观大量运用了碳纤维材料。动力传动系统和所有重量超过110磅的零部件都被安装得尽可能低和尽可能靠中间的位置，以降低车子的重心。最终的结果是：该车3692磅整备质量中的57%作用于后轮轴上，其余的43%作用在前轮轴上。

这款918 Spyder主要的动力来源是一款灵感源于赛车的4.6升V8发动机，最大动力输出为608马力，峰值扭矩输出为390磅-英尺。没有采用传统的排气管设计，这款V8配备了两个高高的排气管。这款V8发动机将把动力通过一款7速PDK双离合器变速箱传输给后轮。

一个安装在后轮轴上的154马力混合动力模块和一台安装在前轮轴上的127马力电动机都是由锂离子电池组来提供电力的。这个电池组在利用家用电源端口进行充电的情况下可在4小时内充满电，或者可以利用保时捷的Speed Charging Station来进行充电，耗时仅需25分钟。

这一插电式混合动力传动系统的总动力输出为887马力，峰值扭矩输出超过590磅-英尺，可使918 Spyder在2.8秒的时间内从0提速至62英里/小时(100公里/小时)，并可在7.9秒的时间内从0提速至124英里/小时(200公里/小时)。最高时速将超过211英里/小时(339公里/小时)。综合路况下的燃油经济性为85 mpg，二氧化碳的排放量约为79克/公里。这使得这款超跑车比欧洲市场目前在售的最节油的微型车还要环保。

其动力传动系统可在五种模式下操控，可通过方向盘上的一个旋钮来选择模式。默认模式为E-Power模式，该模式可使918 Spyder在高达93英里/小时(150公里/小时)的速度下依靠纯电力行驶18英里(29公里)。在混合动力模式下，三个动力源会一起工作，以获得尽可能最佳的燃油经济性。运动混合动力模式会一直运行V8发动机，同时会定时启动电动机以提供推进力。赛车混合动力模式会改变齿轮速比，并在达到最大动力的时候短时启动电动机。最后一种模式是Hot Lap模式，该模式会利用所有能用的电池电力来发挥动力传动系统所有的潜力。

多支付95000美元的话，购车者可以预定Weissach套装，该套装由于采用了更多的碳纤维零部件和特殊的镁制轮毂，可使918的重量降低至3615磅。该套装还增配了六点式安全带和Alcantara装饰(取代真皮装饰)，而且购车者还可以选择灵感源于著名的保时捷赛车的特殊外观颜色，另外还提供了可供消费者选配的薄膜涂层来代替喷漆。

据悉，保时捷918 Spyder还将在9月开幕的法兰克福车展上展出亮相。在德国市场，基础款918 Spyder将售781,155欧元(折合人民币约637.2万元)。配备Weissach套装的车型将售853,155欧元(约695.9万元)。