作为L avida朗逸的衍生车型，上海大众朗行定位于两厢掀背和旅行车之间，凭借车内乘坐和置物空间的优势，再呼应小排量涡轮增压引擎结合双离合器变速箱的潮流，堪称家用两厢车市崇尚活力的代表车型。

空间表现出色

作 为上海大众家族的新成员，朗行的前脸造型与朗逸保持了高度一致，同样有着家族风格的前大灯与颇具质感的镀铬水箱格珊。不过，相比后者，两厢造型更年轻化的 设计巧妙地点缀出朗行的车型定位，其C柱后的车身线条也更利落有劲，适合喜欢尝鲜求变的年轻白领，车尾上掀式尾门的设计亦是这部带有Cross色彩两厢车 最讨人喜欢之处。

打开车门，朗行的内饰同样采用大众式的套娃造型，并没有什么值得推介的个性化设计。但这款两厢车在空间铺陈方面却值得买家 好好品味，虽说其车室空间没有旅行车那样宽敞，车身尺寸也比朗逸短了151m m，但其空间表现却相当出色，整车空间足够让4名成人舒适地乘坐其中，是普通两厢小车少有能达到的水平。

另外，置物空间方面，朗行412升的行李厢空间已完胜不少同级，而当后排4/6分离式座椅收折后，更可让车室置物空间进一步扩充至1500升的空间。

加速顺畅有力

朗行是国内首款引入大众最新EA 2111.4T SI发动机的车型，这款全新发动机的主要特点是采用了铝制缸体，重量进一步减轻，从而达到降低油耗的目的，同时动力性能方面也略有提升。

朗行搭配的这具1 .4T SI引擎，以涡轮增压技术弥补小排气量引擎的低转扭力不足，实际开起来也没有所谓的涡轮迟滞问题，由于225N m的最大扭力在低至1400rpm就能全数迸发出来，因此在起步挂入D挡踩下油门剎那，便能感受到新车的充沛力道。

另外一方面，朗行顺畅有力的行驶表现跟其配备的7速D SG双离合器手自动一体化变速箱也密不可分。这款变速箱会因应路况自动进行挡位切换，若要获得更热血的操控表现，驾驶者也可切换入手动换挡模式，提升驾驭快感。

过弯又狠又准

朗行的底盘其实也是大众集团共同平台打造出来的产物，与之有血缘关系的，除朗逸外，还有新宝来、全新桑塔纳等。

朗行采用前麦弗逊独立、后扭力梁式半独立的底盘结构，虽然没有使用前后独立悬挂，但经过精心调校后，这套悬挂系统不 但 能 有效降低成本，同样也 能 够提 供 不错 的 乘坐 舒 适性 与 操控性能。

受 益于短小的车身与引擎那低转速大马力的输出，朗行在弯道驾驶中无论是动力或是底盘的反应都让人直呼畅快，其过弯表现有如一把锋利短刃般，又狠又准!原因在 于这款新车给驾驶者的转向回馈直接且清晰。当在弯道中刻意加大油门时，你就会发现其车尾会有点敏感地往外抛，但这时驾驶者无需担心车辆会失控，因为当你脑 海刚闪过该如何反打方向盘拉回车尾的念头时，车身的错误行驶轨迹已被E SP、E B D等行车辅助装置给纠正回来。

结语

虽然朗行表面上没有同门大哥朗逸的三厢造型符合国情，但同样扎实的车体结构与德系血统的操控表现，以及实用的空间铺陈，不仅能满足对操控有所要求的买家，同时也胜任家庭用车的角色。

总的来说，朗行是一款有别于主流之外的个性优选。