日前，东风日产乘用车公司市场销售部副总部长杨嵩将升任日产北美区营销负责人的消息在圈内不胫而走，尽管东风日产的相关人士已经证实了此消息，但是官方声明却仍未对外发布。

2月25日，杨嵩以短巾短靴、一派牛仔风的形象出现在了东风日产城市SUV新奇骏在成都举行的发布仪式的现场，西部拓荒者的着装风格令大家不禁猜测这次活动是否就是杨嵩在东风日产的告别演出。

尽管东风日产对杨嵩的具体卸任时间依然三缄其口，但据一位接近东风日产的业内人士向腾讯汽车透露说，杨嵩将会在本月底卸任，但不会马上奔赴北美，“具体上任时间有可能是在4月份。”

纵观汽车圈内的人士变动，从合资公司升任中国母公司领导的中国人不在少数，但从合资公司升任外方母公司领导的中国人却实属罕见。业内分析人士称：杨嵩从中国走向了国际，对他本人来说，演化成“国际化职业经理人”的他的个人职业生涯再次得到了提升。

资料显示，1973年出生的杨嵩在进入东风日产之前先后曾任宝洁公司区域经理、TOBABY化妆品有限公司副总经理等职，负责市场营销管理工作。 2005年5月加盟东风日产，先后任职市场部部长和销售部部长，并在2010年升任市场销售总部副总部长。2011年，东风日产销量首度突破80万辆，跃居行业第四。

2012年9月起，由于政治因素影响，整个日系品牌在华销量大幅下滑，甚至可谓跌入低谷。基于此，杨嵩也开始思考东风日产的营销模式。在去年年初的经销商大会上，东风日产宣布实施“牵引式营销”，即不再给每个经销店下达年度销售任务，改由后者根据市场以及经营状况自行上报，考核的依据也从过去的绝对销量改为在当地市场的相对市占率。经销商从以往的被动“接受任务”转为主动“上报需求”，这一做法使得终端交车数量与厂家批发量基本持平，大大降低了库存系数，促进了销量增长。尽管2013年东风日产年度销售仍然未突破“百万辆”，但92.6万台的年度销量确已超过年初制定的90万台的销量目标，增幅也保持在两位数。

杨嵩曾公开表示，日产在全球有中国和美国两个重要市场。查看销量数据后得知，2013年，日产在中国市场累计销量达到127万辆，在日产去年整体销量中占比达到24.5%，在美国市场，虽然日产与英菲尼迪的累计销量达到124万辆，仅次于中国市场，但其在美国市场的份额为7.3%，仅比2012年增长0.2%。这与此前日产汽车CEO卡洛斯·戈恩为美国市场设定的2017年占据10%份额的目标相比还有较大差距，可以说，美国市场有更大的提升需求。

在汽车分析师贾新光看来，如果杨嵩升任日产北美市场营销负责人，很大程度上是日产在尝试对现有营销体系的一次创新，一旦杨嵩在北美市场得到认可，也会有望将中国营销的经验向全球推广。