日前，德州仪器 (TI) 宣布推出 6 款具有业界最短传播延迟(不足 15 纳秒)的 AEC-Q100 认证栅极驱动器。与现有解决方案相比，该 UCC275xx-Q1 系列单路及双路栅极驱动器可提供最高的电源效率、可靠性与灵活性，能够充分满足动力系统、双向转换器(12 至 48V 与 12 至 400V 输入)、车载充电、牵引逆变器、高级驾驶员辅助系统 (ADAS)、安全、前大灯以及仪表板等汽车应用需求。

UCC27531-Q1

描述

UCC27531-Q1 是一款单通道、高速、栅极驱动器，此驱动器可借助于高达 2.5A 源电流和 5A 灌电流(非对称驱动)峰值电流来有效驱动金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET) 和 IGBT 电源开关。 强劲的非对称驱动中的吸收能力提升了抗寄生米勒 (Miller) 接通效应的能力。 UCC27531-Q1 器件还特有一个分离输出配置，在此配置中栅极驱动电流从 OUTH 引脚拉出并从 OUTL 引脚被灌入。 这个独特的引脚安排使得用户能够分别在 OUTH 和 OUTL 引脚上采用独立的接通和关闭电阻器并且能很轻易地控制开关的转换率。

此驱动器具有轨到轨驱动能力和典型值为 17ns 的极小传播延迟。

UCC27531-Q1 的输入阀值基于与 TTL 和 COMS 兼容的低压逻辑电路，此逻辑电路是固定的且与 VDD 电源电压无关。 1V 滞后典型值提供出色的抗扰度。

此驱动器具有支持固定 TTL 兼容阀值的 EN 引脚。 EN 被内部上拉;将 EN 下拉为低电平禁用驱动器，而将其保持打开可提供正常运行。 EN 引脚可被用作一个额外输入，其性能与 IN 引脚一样。

将驱动器的输入引脚保持开状态将把输出保持为低电平。 驱动器的逻辑运行方式被显示在应用图、时序图和输入与输出逻辑真值表中。

VDD 引脚上的内部电路提供一个欠压闭锁功能，此功能在 VDD 电源电压处于运行范围内之前将输出保持为低电平。

UCC27531-Q1 驱动器采用 6 引脚标准 SOT-23 (DBV) 封装。 此器件在 -40°C 至 140°C 的宽运行温度范围运行。

特性

符合汽车应用要求

具有符合 AEC-Q100 的下列结果：

器件温度 1 级

器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 H2

器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C4B

低成本栅极驱动器(为驱动 FET 和 IGBT 提供最佳解决方案)

离散晶体管对驱动的出色替代产品(提供与控制器的简便对接)

TTL 和 CMOS 兼容输入逻辑阀值，(与电源电压无关)

分离输出选项实现打开和关闭电流调节

反向和非反向输入配置

由固定 TTL 兼容阀值启用

18V VDD 时的高 2.5A 源电流和 2.5A 或 5A 灌峰值驱动电流

从 10V 到高达 35V 的宽 VDD 范围

能够耐受比接地最多低 5V 的直流电压的输入和使能引脚

当输入悬空或 VDD 欠压闭锁 (UVLO) 期间，输出保持低电平

快速传播延迟(典型值 17ns)

快速上升和下降时间

(1800pF 负载时的典型值分别为 15ns 和 7ns)

欠压闭锁 (UVLO)

被用作高侧或低侧驱动器(如果采用适当的偏置和信号隔离设计)

低成本、节省空间的 6 引脚 DBV(小外形尺寸晶体管 (SOT)-23)封装 选项

-40°C 至 140°C 的运行温度范围

应用范围

车载

开关模式电源

直流到直流转换器

太阳能逆变器、电机控制、不间断电源 (UPS)

混合动力车 (HEV) 和电动车辆 (EV) 充电器

家用电器

可再生能源功率转换

SiC FET 转换器

参数