电动车投入国内外的差距

作者:何丹 文章来源:盖世汽车·新能源内参 发布时间:2015-11-04
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选择正向研发,以电池和电机为基础从零开始打造一款结构最优的电动车,前期需要投入10亿美元。

这是李想给我们算的一笔账,电动汽车前期的投入就高达10亿美金。从李想的博客中了解到,选择正向研发,以电池和电机为基础从零开始打造一款结构最优的电动车。也许这是符合当下中国市场最优的电动车,因为中国买特斯拉以及未来苹果汽车的只是少数人。估计该电动车市场的价格10万元左右。

单从投入来看, 特斯拉的二季度财报显示该公司第二季度共向消费者交付了11,532辆新车,同期营业利润亏损了4700万美元。于是得出结论:用亏损利润4700万美元与车辆交付数11532相除,则可得出每辆车亏损4076美元的结果。一辆车就亏损4076美元的话,特斯拉的投入之多可想而知。特斯拉今年的资本支出预算为15亿美元,主要用于Model X的推出,上半年已经使用了8.31亿美元,下半年预计还将有7亿美元左右的支出。

苹果虽然并未透露过多的造车信息,但是无风不起浪,比如频频爆料的苹果挖人新闻。苹果为了从特斯拉挖人,提供了25万美元的入职奖金和60%的加薪,以及除了特斯拉以外的其他汽车领域的人才,汽车项目在公司内部被指定为“坚定达成项目”,相关团队人数计划比目前的600人扩大至三倍。按照目前600人的团队,简单计算苹果公司将支出高额的员工工资。就人才的招募就如此大手笔,所以苹果到底投了多少钱在汽车制造商,让人充满遐想。

像特斯拉,苹果这样的,要造车就要造出顶级的汽车。从目前来看,在中国还不能实现,还存在一定的差距,并不完全是资金投入的原因。

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