据海外媒体报道，在日内瓦举行的“联合国世界车辆法规协调论坛”上，自动驾驶系统安全法规的制定被提上了讨论日程。据悉，日本和德国率先联合提出方案，要求制定自动驾驶的国际安全基准。如果通过，成员国将遵照国际法规完善国内相关法律。在日本与德国在“联合国世界车辆法规协调论坛”上提出建议后， 联合国负责车辆管理的机构近日已经开始起草一套新的国际安全法规，对自动驾驶汽车技术进行规范管理。该方案最快或在2017年3月通过，成员国将遵照国际 法规完善国内法。

目前，法规制定由日本引领，日本汽车制造商计划在2020年东京奥运会召开之时，让自动驾驶汽车成为日本高速公路上的常见交通工具。因此，明确制定有关法规将有利于其推广自动驾驶汽车普及。

此前，包括丰田、本田、日产三大车企均已宣布将在2020年前使车辆高速公路自动驾驶技术进入实用化。其中，日产还准备将其与美国航空航天局(NASA)在“人机界面”领域的联合研究成果商业化，到2020年不仅实现高速公路上的自动驾驶，还将推出在实现城市道路交叉路口以及拥堵交通上也可以进行自动驾驶的汽车。由此来看，日本或将引领全球自动驾驶技术的发展。

而在我国，2015年12月，工信部也正式对外发布了《国务院关于积极推进“互联网+ ”行动的指导意见》的行动计划(2015~2018年)，首次提出要出台《车联网发展创新行动计划(2015~2020年)》，要求推动车联网技术研发和标准制定，组织开展车联网试点、基于5G技术的车联网示范。

此外，包括谷歌、百度等互联网企业已经在自动驾驶技术领域抢占了市场高地。面对互联网企业的快速布局，传统汽车制造商也不甘落后。目前，包括奥迪、宝马、丰田、日产、沃尔沃、特斯拉等车企都已公布了自动驾驶汽车研发计划。

据此前波士顿咨询公司(BCG)的研究报告显示，首批全自动驾驶汽车将于2025年正式上路，到2035年，全自动驾驶汽车的全年全球销量预计可达1200万辆。

业内有分析认为，虽然目前自动驾驶汽车离我们的日常生活还很遥远，但毋庸置疑，自动驾驶已成为未来最值得期待的汽车技术之一。并且，在未来，自动驾驶汽车相关技术在减少交通意外与车辆拥堵等方面也将体现出更多价值。