自2015年在纽约车展完成全球首发仪式后， 570S的外观造型就惊艳了世人，它将迈凯伦的设计语言首次引入运动跑车领域，从优雅的飞拱、蝴蝶门到凹形后窗，一系列特色设计为运动跑车领域带来崭新而独特的风貌同时，亦收获了2016年度红点设计大奖 “Red Dot：Best of Best”的最高荣誉。

当然，聊到570S的美，必定要提蝴蝶门了。每次见570S开翼，都有种强烈的霸道总裁即视感。

与迈凯伦logo相同造型的前大灯，设计线条直接向下延伸，仿若一个目光犀利的小生。

570S0尾部采用迈凯伦运动系列标志性的紧裹式设计。造型圆润，肌肉感十足，静若伏狮，动若飞豹。

许多人感慨，570S为什么这么美?就这个问题，迈凯伦首席设计师Rob Melville是这么解答的：

承袭了名车之魂570S 身上流淌着2008年F1冠军赛车MP4-23以及终极系列跑车P1的基因。Rob Melville在迈凯伦最早的身份就是参与P1的设计师，也相当熟悉2008年的F1冠军车MP4-23。他们首先把MP4-23的外圆角形状运用到了 P1上，以确保空气流动时能够更贴近车身，随着Rob Melville的团队接到打造运动跑车的需求后，这一点也同样被运用到了570S上。前保险杠是整车第一个与气流交汇的区域，570S为之设计了一个明显的中轴点并配以圆角设计，形成压力中心，在切割气流减小空气阻力的同时，使前扩散器的效果更为明显。

汲取了自然灵感Rob Melville坦言，动物世界充满了暗示元素，迈凯伦很多设计想法都是受大自然启发，比如，前大灯的圆角设计就来自于鲸鲨的鱼鳍形状，同时也参考了鸟类入水时的后掠翼。

迈凯伦的设计语言之所以不追随潮流，专注于研究生物拟态的哲学，因为这种纯粹的方法更能经受住时间的考验，从实用美学的角度出发，模拟生态哲学能让迈凯伦更好地控制空气的流动，使之在适当的时候贴近车身，实现减小阻力，增加下压力的效果。

秉承了空气动力学理念Rob Melville坚信，空气动力学的法则永远不会改变。在迈凯伦的跑车上，没有随意添加的线条。如果你仔细观察570S，每一处的美都蕴藏着思考。

迈凯伦的后视镜臂的设计就是一个极好的例证，通过最大程度缩小后视镜臂与车体的交叉组合面积，研究车辆与镜面之间的气流如何最好地流通，最终提升2%的空气冷却效率。

蝴蝶门看似一件工程设计的艺术品，但其流动的腰线所其实也是为了导流和净化空气，提高侧进气口的散热效率，而且蝴蝶门的尾部也可以帮助增加车尾的下压力。

在迈凯伦570S优雅的外观设计下，凝结的不仅仅是迈凯伦高超的设计功底，更象征着迈凯伦对自然的敬畏和对空气动力学的执着。点击阅读原文，即可完美解读迈凯伦570S。