采埃孚积极开创本地零排放电动技术

作者:龚淑娟 文章来源:AI《汽车制造业》 发布时间:2017-04-21
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凭借具有前瞻性的电动技术产品组合(涵盖了针对乘用车和商用车的应用技术以及全系列模块化插入式混合动力系统和全电动技术),采埃孚希望成为中国汽车厂商的长期合作伙伴。

采埃孚全球高管齐聚2017上海车展这一行业盛事,频频接待来自中国市场的主机厂客户。毫无疑问,以中国为主导的亚太区市场是采埃孚最重要的市场之一。

据了解,2016财年,采埃孚亚太区销售额达到76亿欧元,超过集团总销售额(352亿欧元)的五分之一。而日益壮大的中国区销售额达到60亿欧元。在中国,采埃孚不仅巩固了其能够为国内和国际汽车制造商进行本地化生产的领先地位,同时也增强了其上海技术中心的本地化开发能力。

在2017上海车展现场的新闻发布会上,采埃孚董事会成员Peter Lake先生表示: “预计2017年采埃孚亚太区市场将保持稳健增长,其主要增长因素是我们在混合动力系统和电动技术以及主动和被动安全技术领域均有较强的优势。”

凭借具有前瞻性的电动技术产品组合——涵盖了针对乘用车和商用车的应用技术以及全系列模块化插入式混合动力系统和全电动技术,采埃孚希望成为中国汽车厂商的长期合作伙伴。

采埃孚智能电驱底盘 IRC 是一个创新亮点。采埃孚的这一最先进的车辆平台,使得交通出行领域的既有汽车制造商和新的行业参与者均能轻松灵活地实现种类多样的电动汽车概念。采埃孚轮边电驱后桥 (eTB)在靠近轮子的后桥上集成了两个功率强大的电动马达,每个电机的功率为 40千瓦,以确保 IRC 的零排放驱动。

同样,采埃孚以模块化后桥概念的形式为传统车辆提供了完全集成的传动系统和底盘解决方案。凭借电动桥驱动以及采埃孚的主动式后轮转向系统(AKC),此项为转向功能而设的创举可实现轻松升级。

采埃孚还致力于开发先进的自动变速器,如 8 挡插电式混合动力变速器系统。它在钟形罩内集成了一个高性能电机,替代了变矩器,使车辆能够使用纯电动驾驶达到每小时 120 公里的最高时速,从而实现了本地零排放。采埃孚的混合动力产品组合包含各种性能类别的电机,并配备了由采埃孚设计和制造的可完全兼容的控制单元、软件和功率电子元件。

采埃孚的电动技术事业部正在积极努力为乘用车、卡车和公交车不断开发突破性的本地化定制概念和解决方案,采埃孚希望通过混合动力系统和全电驱动技术的创新进一步推进电气化的进程和“零排放”愿景的实现。

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