BMW已经再新能源领域推出i品牌，作为汽车发明家的梅赛德斯-奔驰也不甘落后，2016年的巴黎车展上梅赛德斯首次展出新生代纯电动系列EQ——其中E代表Electric（电力），Q则代表Intelligence（智能）。随后在今年法兰克福车展上，奔驰又带来更贴近量产化的EQA概念车，这款新能源车型在广州车展上也首发亮相。

经过修缮和调整，EQA概念车不仅体现出梅赛德斯-奔驰品牌不断进化的豪华理念以及引领未来的电动出行方案，更呈现出感性与智能的两极融合。

作为两门车型的EQA概念车，长度只有4285mm，轴距则达到2729mm，和奔驰A-Class相仿。在设计语言上，EQA概念车对“感性•纯粹”设计理念再度升级，展示出令人过目难忘的电动美学。锐利的边缘以及明显减少的线条，让平衡的比例、感性的曲面与令人兴奋的型面对比，这些都使它成为极具魅力的电动车。此外EQA概念车前脸的黑色面板类似虚拟散热格栅，格栅视觉效果还能随驾驶模式的变化相应调整，这应该也是未来奔驰EQ家族的主要前脸特征。

EQA概念车采用了前卫的激光纤维，以光缆内嵌激光触发媒介实现了照明技术与电动美学的双重创新。外形酷似电机铜丝线圈的螺旋形灯光设计，与电动理念契合，灯光动态效果模拟了电脉冲形态，看起来十分炫酷，不知量产后能保留多少神韵。此外EQA概念车前、后部及两侧的黑色面板中均嵌入了LED灯带，当遥控驻车时这些灯带均会点亮，像是在向主人招手致意。

EQA作为纯电动概念车，配备全时四驱系统后能带来令人印象深刻的动力性能，两部电机最大输出功率可提升至超过200kW，最大扭矩超过500Nm，百公里加速时间仅需5秒，性能堪比AMG A45。结合梅赛德斯-奔驰的智能运行策略后，EQA概念车号称续航里程最高可达约400km，而且它可以通过感应技术或墙盒来更方便的进行充电，同时EQA概念车还有快速充电功能，在快充模式下EQA概念车不到10分钟即可注入约100km续航里程。

要知道戴姆勒集团已经在德累斯顿修建了全新锂离子电池工厂，这座明年投产的新工厂能将奔驰电动车的电池产量提升4倍，这将成为德国车企向新能源迈进的重要一步。

总结：

从前期透露的信息来看，EQA概念车最终量产需要等到2020年，但从驾仕派得到的内部讯息来看，这个计划很有可能提前——因为在2019年时就会有EQC国产落地，届时就连电池也将是中国制造，这将是后年北京奔驰的Big News。而等到2022年前，EQ系列还将有EQE、EQS等车型会投放市场，未来梅赛德斯-奔驰会有超过10款EQ车型销售，驱使2025年时电动车品牌能占据奔驰25%的产量。

为了达到这个目标，奔驰投入了10亿欧元研发预算，这一系列举动说明德国豪华品牌在新能源领域投入的决心，我想这样专注的百年奔驰也足以让特斯拉手心冒汗。