一直都听说一汽花费了500亿元去为红旗车研发发动机，那么研发的发动机到底如何？搭配在哪些产品上？为什么我们平时见不到呢？带着这三个疑问，我们来看看红旗汽车的真正功力。

首先要确定的是，这台发动机真的存在。在2008年，一汽就已经宣布“CA12GV”发动机点火成功，这款发动机被誉为国内第一款完全自主研发的发动机。它的出现，弥补了国内乘用车自主发动机的空白，也意味自主车企也具备了顶级轿车发动机的开发技术。

红旗自主研发的发动机

CA是China Automobile的缩写，中国汽车的意思。以CA开头编号的发动机都是一汽自主研发生产的。

但是很多朋友也说和丰田皇冠的V6发动机是一样的，其实不然。红旗“CA12GV”的发动机夹角为90°，而丰田的发动机夹角为60°，光这一点就可以说明这是两款截然不同的发动机。

搭载CA12GV发动机的红旗汽车

为什么说这款发动机少见？因为这款车特别是为红旗L5、L7等高端红旗车设计的，要知道这两款车的年销量也不过10辆左右，所以这款车是比较少见的，更别说发动机了。

虽然后来推出的红旗H7也是搭载“CA12GV”发动机的，但这款30万级别的车，同样面对的是惨不忍睹的销量。最后更多也只能沦为公务用车。正因为这些红旗车的销量差，在公路上不多见，所以这些花费500亿研发的发动机就更加罕见了。

红旗H7搭载“CA12GV”发动机

在2018年的4月25日即将开幕的北京车展上，红旗官方会将旗下的全新红旗H5车型进行正式上市，在此之前也召开了新车的发布会。在大会上，红旗官方负责人表示，新车的售价在16万元到20万元之间，同时定位于豪华轿级车型，新车全系将搭载1.8T和2.0T涡轮增压发动机。

红旗H5

1.8T和2.0T这两款发动机，看到这很多朋友好像对这两个数字似曾相识，没错，和一汽紧密合作的大众正是也有这两款排量的引擎，所以网上铺天盖地的哀其不幸、怒其不争，抄大众的发动机云云……

但是稍微看一下就知道，这两款引擎与大众引擎的关系并不大，从布局、高压泵、悬置位置、正时结构等等，这款代号为CA4GC20TD都和大众集团的EA888 2.0TSI/TFSI（横纵置）一点都不一样。

从情怀到性能再到品质，红旗对新款H5可谓给予了厚望，摆脱了沉闷的形象，新款车型更为年轻和运动。16万起的售价，你会买单吗？