2月13日，吉利汽车公布其2020年1月销量数据。数据显示，吉利汽车1月销量达111,838辆，较去年同期减少约29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2020年销量目标1,410,000辆的8%。

具体来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中 SUV产品1月共销售68,765辆，在当月总销量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售41,901辆，占当月总销量37%；吉利新能源及电气化则共销售4762辆；另，对外出口2,265辆，同比去年同期下滑67.7%。

领克方面，其1月累计销售9,008辆新车，至此，领克产品投放市场两年来累计销量已达25.7万辆。

就乘联会最新销量数据来看，受1月份春节长假和新冠肺炎疫情的影响，2020年1月我国乘用车市场零售1699436辆，同比下滑21.5%，这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速；而1月环比下滑20.8%，也是历年来最低数值。而据吉利汽车官方表示，在此背景下，其经销商终端销量仍显著提高，本月市占率再创历史新高。

但正如乘联会副秘书长崔东树介绍，由于疫情目前仍处于攻坚阶段，为配合防控要求，汽车产业链处于全面的停顿状态，原定的开工时间延期1周甚至更长，短期内生产经营难以有效恢复。2月上旬乘用车零售量不甚明朗，全月预计将下滑30%以上，而1-2月累计下滑或在25%以上，并对一季度车市带来短期较大的冲击，且部分消费需求难以在今年内弥补，因此对全年车市也会带来一定的下行影响。

就此前信息来看，2020年是吉利汽车的架构之年和产品大年，预计将在今年内推出包括BMA架构第二款SUV吉利icon、基于CMA架构打造的领克05、吉利首款中大型多功能SUV豪越、几何品牌第二款车型GE13等在内的6款全新产品以及多款改款车型，持续优化产品结构。其中，原定于2月14日上市的吉利icon也已宣布延期上市，具体上市时间待定，新品规划被打乱。

不过，崔东树也指出，在一定程度上，疫情爆发导致公共交通暂时停止运营会加大对私家车的刚需，推动无车用户购买车辆。而在我国，自主品牌作为首购占比较高的车型，库存也更为充裕，在目前物流尚未恢复正常运行的情况下，在车辆供给环节有一定优势。

尽管如此，为最大程度降低疫情所带来的损失，吉利汽车推出了多种创新营销方式，例如于2月10日起，面向全国客户推出了“送车上门”服务，用户可享受全新“无接触式”的安全购车体验。

领克汽车则提出“一免一减八援”十项举措，全力以赴支持经销商做好疫情防控和用户售后服务保障工作。并充分应用数字化营销创新，用户通过LynkCo app或小程序就能全维度了解车型、经销商、活动等信息，并可预约上门试驾。

与此同时，在当下新冠病毒联防联控的关键时期，吉利控股集团在联合李书福公益基金会成立2亿元疫情援助专项基金、先后捐赠158辆嘉际后，又宣布先期投入3.7亿元资金，用于成立专项攻坚项目组进行技术攻关，研发国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，打造吉利独有的G-CLEAN：吉利智能生态健康圈。

据悉，该车载空调滤芯可通过开发行业领先的IAPS智能空气净化系统（Intelligent air purification system），实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤。吉利汽车表示，其将力争在20天内完成该智能空气净化系统的研发工作，达到量产标准，并将在30天内实现量产。而首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的150辆嘉际上。

在履行社会责任的同时，吉利汽车仍致力于通过对自身产品不断求新求变，挖掘产品新亮点，为消费者提供更优质的产品，从而吸引更多消费者青睐，以寻求更大的增量空间。

小结：2020年开局不利已成定局，据盖世汽车研究院认为，今年乘用车市场整体需求将较去年进一步下降，全年乘用车销量下滑幅度会在5%-8%。寒冬仍在持续，但我们仍有理由相信，吉利汽车或再次发挥出其作为中国汽车领军企业的实力。