高尔夫 GTE 是大众首款插电式混合动力电动汽车。此款车型的混合动力驱动方式为并联，在纯电动模式下可行驶 50km。高尔夫 GTE 结构如图 3-57 所示。

高尔夫 GTE 的动力系统主要由一台 1.4L TSI 发动机、混合动力模块、电子控制装置、充电机、6 速双离合变速器（Direct Shift Gearbox，DSG，又称直接换档变速器）和高压蓄电池组成，如图 3-58 所示。

高尔夫 GTE 的高压蓄电池（图 3-59）安装在车辆底部、后轴前方。该蓄电池为三相电机、加热器、空调压缩机提供电能。其冷却方式为液冷。

在高尔夫 GTE 的高压蓄电池中，每 12 枚单格蓄电池槽（电芯）串联成为一组蓄电池模块，一共又有 8 组蓄电池模块串联成为一个蓄电池包。整体蓄电池的额定电压为 352V 左右，存储电量为 8.8kW·h。高尔夫 GTE 高压蓄电池的组成如图 3-60 所示，蓄电池模块的组成如图 3-61 所示。

高尔夫 GTE 电子控制装置（图 3-62）安装在前机舱的左侧，其内部主要有控制电机的三相电流驱动器、DC/DC 变换器等。另外，电子控制装置还负责高压蓄电池与车载充电机之间的电气连接。

充电机（图 3-63）安装在前机舱的左侧、电子控制装置的前方。其功能为将电网的交流电转变为直流电提供给高压蓄电池。此外，该充电机还会根据整车和高压蓄电池的状态对充电电流、电压进行控制。

混合动力模块位于发动机和变速器之间，是由三个多片式离合器（K0、K1 和 K2）和一台电机组成，如图 3-64 和图 3-65 所示。