B柱成形工艺及回弹整改研究

文章来源:冲压帮 发布时间:2021-07-01
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本文重点通过QP980中支柱里板高强板成形工艺开发及制件回弹整改典型案例进行了系统的分析和探讨研究,为车身高强板冷成形产品开发提供了宝贵的指导和借鉴经验。

国内乘用车的开发越来越重视车身轻量化、碰撞安全性,行驶经济性等功能需求。加之世界车身金属材料工艺发展的愈发成熟,高强度钢板在白车身结构上运用的更加普及。


为实现而这些功能需求,当前国际主流则是采用热成型工艺,但是其开发工艺复杂、制造成本高以及二次成型及翻边整形相当困难的特性,也迫使冷冲超高强钢板的大量应用已经普遍存在,将冷冲高强度钢用于侧围总成框架上,不仅满足车身骨架结构强度和刚度的同时减轻了重量,更是大大保证了行驶仓内乘员的安全性。


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然而冷冲高强板具有屈服应力大、抗拉强度高、延伸率低、成型力量大、成型性能弱、以及硬化指数n值和厚向异性系数r值低的复杂特性,也使得其在冷冲压成型过程中非常容易产生更大的弹性应变,造成制件开裂、回弹、扭曲的质量风险也愈发突出。


为确保制件的高精度要求,整个产品开发工艺环节需要在产品设计、冲压SE开发、造型优化、成型数值模拟分析、工艺合理排布、模具结构优化、工艺参数设置、现场维修整改调试以及潜在性失效模式识别等众多方面进行细化分析。


本文重点通过QP980中支柱里板高强板成形工艺开发及制件回弹整改典型案例进行了系统的分析和探讨研究,为车身高强板冷成形产品开发提供了宝贵的指导和借鉴经验。


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产品研究背景