汽车座椅靠背调角器
文章来源： 汽车内外饰设计
发布时间：2021-07-05
调角器是安装在座椅靠背和座盆之间的承力装置，主要实现座椅靠背倾角度和折叠运动，适应不同人体姿态需求，还是人体作用在靠背上的力的传导结构。
调角器是安装在座椅靠背和座盆之间的承力装置，主要实现座椅靠背倾角度和折叠运动，适应不同人体姿态需求，还是人体作用在靠背上的力的传导结构。
调角器一般由上、下连接板（有的叫AB板）、核心件、连接杆、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成。
调角器的核心技术在于齿形的参数设计及制造，而且在齿形设计方面没有可以直接效仿的程式。因为内齿和外齿是主要受力部位，所以对齿形轮廓度、齿面质量（齿面的粗糙度、耐磨性、疲劳强度）、齿根强度都有较高要求。
齿形设计的核心就是齿面的顺滑啮合，以及任意位置较高的接触齿对数，最终目的就是要提高传动效率和最大的齿形强度，因此调角器都是采用精密冲压技术。
1.调节座椅靠背倾角，满足不同乘坐姿态需求，提高舒适性；
2.承受/传递力矩载荷，保证坐/背连接强度和刚度，增加碰撞时对乘员的保护；
①手动调角器：通过手柄扳动，或者采用手轮旋转，才能使靠背调节的调角器。
①单边调角器：靠背侧板与坐垫侧板，只有一边用调角器连接。这种结构的优点是成本比较便宜，但是靠背刚度和强度略低。
②双边调角器：靠背侧板与坐垫侧板，两边都有调角器，通过连杆连接。这种结构的优点是对称件和共用件使用可以减少零件个数、靠背刚度和强度都比较高，但是成本稍贵一些。
①连续调角器：靠背角度无级调节的调角器，优点是在调节范围内，靠背可以调整到任意角度位置。
②非连续调角器：靠背角度有级调节的调角器，一般每档是2deg调节行程。
1500Nm以下级别：多用在一些要求较低的车型上；
3500Nm级别：安全带上固定点在座椅上的时候，或者二排4/6分翻折的独立式座椅使用较多。
佛吉亚、安道拓、恺博、博泽、中航、富昌泰、大世、江苏力乐等等。
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