广汽再获广州智能网联汽车路测牌照,开展L4自动驾驶示范运营

发布时间:2021-08-27
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8月25日,广州市交通运输局、工业信息化局、公安局联合为广汽L4自动驾驶示范运营车队颁发广州市智能网联汽车道路测试试验牌照。

8月25日,广州市交通运输局、工业信息化局、公安局联合为广汽L4自动驾驶示范运营车队颁发广州市智能网联汽车道路测试试验牌照。这是广汽继2019年获得广州首批路测牌照后,首次以规模化车队的形式拿下5张牌照。之后,广汽L4自动驾驶示范运营车队将在番禺汽车城开展自动驾驶示范运营,并利用如祺出行平台,探索自动驾驶商业化运营模式。

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广汽自动驾驶汽车技术研发团队

通过全部测试,拿下自动驾驶路测牌照

根据广州市智能网联汽车道路测试试验牌照的申请要求,企业需先完成自动驾驶功能测试,通过自动驾驶能力评估和专家评审后才能获得牌照,走上开放测试道路实测。

今年7月,广汽研究院参加了位于肇庆市城市自动驾驶测试示范区测试场的测试。考核项目共计13个大项,包含31个子项,共33个场景,模拟了真实城市交通路况,如左转车辆冲突通行、环岛路口通行、对向车辆借道行驶识别及响应等,考核项目数量多、难度大,全方位测试广汽L4自动驾驶汽车在各种路况下的应对能力。

广汽研究院布局了自动驾驶全栈研发,在全新一代车云一体集中计算式电子电器架构基础上,集中资源全面深度切入关键算法和软件的开发,将自动驾驶感知、决策等关键技术与底盘线控、动力学控制进行深度融合,建立具有广汽特色的自动驾驶技术研发路线与生态。值得一提的是,广汽自主研发的L4自动驾驶系统技术方案以车规级应用为基本要求,在国内首次采用了车规级混合固态激光雷达,摒弃了业内普遍采用的“头盔”机械式激光雷达方案;同时采用了面向量产的车规级超高清视觉传感器、嵌入式计算单元等核心部件;并通过功能安全、信息安全、大数据等手段,构建了安全、可靠、可量产的系统级方案。

最终,广汽L4自动驾驶汽车以优异的表现,顺利通过全部测试,充分展示了广汽研究院在自动驾驶领域的研发实力。

走上开放测试道路,开展自动驾驶示范运营

自动驾驶示范运营是自动驾驶汽车从实验室走上公共道路的重要一步。在获得广州市智能网联汽车道路测试试验牌照后,广汽L4自动驾驶示范运营车队按照广州市相关规范,率先在番禺汽车城开放测试道路上开展道路测试和示范运营。

在道路测试和示范运营期间,广汽L4自动驾驶示范运营车队配备经专门培训的安全员,安全员负责时刻观察车辆行驶情况和道路情况,在有危险时接管车辆,确保行程安全。

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广汽探索自动驾驶商业化运营

广汽将在道路测试和示范运营过程中不断积累数据和经验,持续迭代自动驾驶系统,在时机成熟的情况下逐步走向全番禺区、广州市等更大范围的示范运营;并进一步接入如祺出行平台,在车路协同智能化道路上,开展多维度、综合性、大规模的城市级交通试验,探索自动驾驶商业化运营,推动网约车服务变革,建立广汽自动驾驶出租车(Robotaxi)商业模式,为国家开展自动驾驶商业化运营提供可复制的“广汽经验”。 

前瞻布局,加速智能网联汽车研发与量产落地

十多年来,广汽集团坚持发展自主品牌不动摇,持续加大研发投入,为自主创新、关键核心技术的突破提供强有力支持。作为广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽,广汽研究院坚持创新驱动发展战略,持续提升产品开发能力、技术能力及研发成果产出。

智能网联汽车作为交通强国、数字中国、智慧社会建设的重要载体,已成为新时代汽车产业转型升级的重要突破口、全球汽车产业技术变革的战略制高点。作为自动驾驶领域的先行者,广汽集团始终肩负国企实力担当,走在智能网联技术研发领域前沿。

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广汽首款无人驾驶概念车WitStar

2013年,广汽开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶概念车WitStar,掌握了多项无人驾驶技术;2016年,获得代表世界最高智能汽车水平的科研联盟MTC组织认可;2017年11月,基于GE3平台开发的祺迹Witstar Ⅱ亮相广州车展,初步实现L4智能驾驶技术应用;2018年4月,获得重庆首批自动驾驶测试车辆牌照;2019年6月,获得广州首批智能网联汽车道路测试试验牌照。

多年的技术积累也在此前广东疫情中得到实战检验。今年6月,广汽L4自动驾驶汽车积极参与疫情封闭封控区物资运送,助力搭建封闭封控区物资配送供需“最后一公里”和“最后一百米”通道。

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广汽L4自动驾驶汽车为疫情封闭封控区运送物资

目前,广汽传祺M8、GS4 Plus等车型及广汽埃安AION V、AION Y、AION S Plus等车型已量产L2+智能驾驶系统,包括HWA、ICA、TJA、ACC、FCW、AEB、LKA、HAVP等。

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GS4 Plus、AION S Plus等车型已量产L2+智能驾驶系统

未来,广汽研究院将坚持自主创新与开放合作有机结合,加快攻克原创性技术、关键基础技术、“卡脖子”技术,加快推动智能网联汽车的研发与量产落地。一方面,聚焦软件定义、场景主导的汽车发展新趋势,强化自主创新核心能力体系搭建。一是加快开发面向未来出行的车云一体集中计算式电子电器架构;二是加快广汽G-OS车载操作系统能力构建;三是加快推进自主研发的L2++领航驾驶辅助系统、L4自动驾驶系统的集成开发。另一方面,以开放合作实现关键技术安全可控。一是联合华为共同打造面向私人市场的L4自动驾驶高端品牌,计划在2023年底推出市场,形成行业领先的软件定义汽车能力和技术标准,打造高级别自动驾驶领域核心技术领先优势;二是联合合作伙伴共同打造面向行业市场的自动驾驶产品,推动L4自动驾驶产品规模化、市场化应用;三是联合腾讯、科大讯飞打造全球领先的智能健康座舱。

无科技不广汽。未来广汽集团将通过累计投入850亿-1000亿元资金,实施研发和产业化重大项目,实现智能网联和新能源三电核心技术行业领先。广汽研究院将牢牢把握智能网联汽车产业发展机遇,持续加大产品开发和技术创新,不断强化自主研发实力,为消费者提供更安全、更智能、更舒适的出行体验。


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