在S32K3汽车MCU系列投产之际,恩智浦发布适用于AUTOSARTM和非AUTOSAR的实时驱动程序(RTD)软件

文章来源:AI 汽车制造业 发布时间:2021-11-02
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恩智浦半导体发布的实时驱动程序(RTD)软件,为带有Arm® Cortex®-M或Cortex-R52内核的所有S32汽车处理器提供支持,恩智浦履行承诺,解决了汽车软件开发的成本和复杂性问题。

恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.,纳斯达克股票代码:NXPI)发布的实时驱动程序(RTD)软件,为带有Arm® Cortex®-M或Cortex-R52内核的所有S32汽车处理器提供支持,恩智浦履行承诺,解决了汽车软件开发的成本和复杂性问题。RTD是S32软件支持平台中的多个新产品之一,通过一系列旨在简化AUTOSAR和非AUTOSAR应用开发的生产级安全合规型软件驱动程序,为新推出的S32K3和现有S32K1/S32G系列提供支持。使用通用代码库和软件API有助于最大程度提高处理器平台之间的软件重复利用率,而在芯片价格中包含生产许可费能够扩大大众市场开发人员对AUTOSAR的访问。

 

随着现代汽车向软件定义的车辆过渡,汽车软件已成为开发工作中的主要挑战。S32K3 MCU软件产品可帮助客户应对这一挑战,同时受益于S32汽车平台的通用架构和高级功能安全与保护。

 

软件包括:

  • 适用于AUTOSAR的高级接口;适用于非AUTOSAR的低级接口

  • 符合ISO 26262安全标准,最高达到ASIL D级 

  • AUTOSAR 4.4,包括多核与安全支持

  • 通过AUTOSAR标准和复杂的设备驱动程序,实现全面的IP覆盖

  • 可使用恩智浦的S32配置工具或AUTOSAR合作伙伴工具链进行配置

RTD也已扩展到顺利应用的S32K1 MCU系列,在128 KB至8 MB、32引脚至289引脚的整个S32K产品组合中提供软件可移植性。

S32K3 MCU的其他免费软件包括旨在预测未来OEM要求的硬件安全引擎(HSE)固件,以及用于在多核/操作系统中管理通信与资源的中间件——平台间通信框架(IPCF)。全新的安全软件框架(SAF)已取得许可,可供使用,其中包含故障检测和反应机制的安全库,为ISO 26262合规性奠定了基础。

S32K3样品、评估板和开发资源预计将于11月初通过NXP Connects 2021和S32K3产品页面提供。

 

S32K3系列上市时间:

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