PTC于2019年12月12及13日在山城重庆成功举办了为期两天的“PTC中国数字化转型精英汇”,集结了逾60位中国领先的汽车、工程机械、家电及医疗设备行业的IT及工程领袖,共同探讨了企业智慧研发创新之道、中台战略的落地思考、软件定义产品等数字化转型时代受关注的多样性话题。
在昨天的推文中,小编为大家总结了由PTC售前技术总监秦成带领的PTC技术专家团队所带来的围绕数字化转型展开的前沿话题。今天为大家带来由柯马、长安汽车、吉利汽车的数字化转型领袖所带来的经验分享,以及由长安汽车、一汽解放、东风商用车、宝能汽车的汽车行业“新四化”的思考者与践行者围绕“软件定义产品”新挑战展开高峰对话。
提质降本增效,提高管理效率是工业企业信息化建设的目标,而上数字化平台是必经之路。
来自柯马(上海)工程有限公司的亚太信息总监,中国区数字化负责人颜廷方先生作为数字化转型的先驱实践者,分享了柯马如果利用新兴IoT、AR技术优化流程、提高管理效率,逐步实现数字化转型。
柯马与PTC的合作之所以能够逐步加深,源自于柯马对数字化平台、先进工艺的积极开放态度以及务必建设企业数字化未来的决心,而PTC的技术和理念恰好可以为此服务。颜总提及,目前比较多较传统的企业领导对搭建一个信息化平台仍然心存疑虑并持保留态度,就如同当年推进ERP所面临的困境,物联网解决方案面临的正是类似的局面,如何说服这类领导,坚持IIoT才是数字化建设的未来,强大的技术支撑就必不可少。
在柯马物联网的建设中,基于其先进的产线设备,以及提供“交钥匙”解决方案的交付能力的基础上,搭建了一条完整的产线物联网解决方案“in.Grid”的技术路线。而此解决方案正是基于PTC工业物联网创新平台ThingWorx所开发的。
除了基于PTC ThingWorx所开发的产线物联网解决方案,PTC的Vuforia增强现实技术又帮助柯马解决了体型庞大的产线设备的实物展示难题。柯马利用增强现实技术,不论在产品展会,还是工厂现场都可以在平板电脑上将巨大的产线数字化“景象”以实际大小叠加在物理环境中,便捷又直观的进行展示。
同时,柯马有着遍布全球的创新中心、研发中心、工厂和交付中心,这就要求企业的IT系统能够满足跨地域、跨部门的协同开发和产品交付的要求。颜总认为,为了满足这种要求,就要求所有涉及到的IT系统必须是互联的,而这又正与PTC的数字中台的理念不谋而合。
来自长安汽车的研发信息处主管王爽女士分享了长安汽车在数字化研发转型道路中的经验及思考。长安汽车从90年代末开始,经过20年的建设,通过搭建数字化平台,支撑研发产品软硬件设计,虚拟仿真,试验验证,工艺设计及研发管理等业务领域。王爽女士与我们分享了IT部门在面对复杂多样的各个不同业务领域和专业的业务需求时,遇到的众多挑战。以工具链为例,IT部门面对的是业务部门使用的超过200种工具产生的数据,长安将PTC Windchill定位为研发数据的管理中心,使用轻量化格式作为数据交换的标准格式,以此提升研发协同效率。
PDM作为所有研发系统的桥梁,一直是长安信息化建设的重中之重。
PDM系统的应用也是分阶段逐步进行的,王爽女士一再强调,随着业务越来越复杂,机械研发,软件研发,试验等业务对长安汽车内部的系统管理的要求日益提高,同时后端业务对系统的要求也倒逼业务更进行更高效的协同,提供更高质量的数据。
数据和业务的集成是一个复杂和漫长的过程,长安也不断地与PTC加深合作,探索将所有产品信息通过数字主线进行汇总和分发,推进长安产品研发在跨地域,跨专业,跨系统协同能力的提升。
来自吉利汽车的信息工程中心汽车电子科经理刘君峰先生从吉利切身的体会,分享了整个汽车领域软件研发面临的各方面挑战,这些挑战包括:汽车的功能特性不断增加、新增功能特性背后的ECU数量、由超过一亿行的软件代码组成的各级应用软件复杂度的不断提升、在软件开发过程中硬件和软件发布节拍的差异等,这些挑战所共同构成的复杂度难以想象。面对这些挑战,如果要谈软件定义汽车,就必须从解决如何管理好软件开发的生命周期这个问题开始。
刘君峰先生对汽车主机厂ALM建设有着独到的见解,他认为:
ALM的目标不仅仅是将软件开发完,测试完,而是要向前连接市场需求和功能需求,向后连接软件发放和刷写,复用现有知识资产,将现有的软件研发架构推向端到端的解决方案。
同时,他一再强调,在企业中,业务是要先行的,否则IT单打独斗无法成功;但IT也要保证足够的灵活性和前瞻性,因为不知道下一次业务的创新从哪里开始。因此刘君峰先生对之前PTC分享的由ThingWorx平台支撑的数字主线概念十分认同:与车载软件相似,企业IT系统要为满足当下业务需求服务,这些底层系统要稳定,但是面对不断变革的业务和市场,需要一个灵活的前台系统,将后台系统中的数据,接口解构再重新组合,来应对接踵而来的变化。
汽车行业“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的发展浪潮风起云涌,今年初大众汽车集团CEO迪思提出,“在不远的将来,汽车将成为一个软件产品,大众也将成为一家软件驱动的公司;软件将占未来汽车创新的90%,到2030年软件开发将占开发成本的一半”。“软件定义汽车”、“软件定义产品”是需要汽车等制造企业的业务人员、IT人员共同面对的新挑战。
本次高峰论坛邀请到了长安汽车研发信息处处长胡渝虹、一汽解放管理部IT总监王文武、东风商用车技术中心总工程师何力、宝能汽车智能网联研究院院长陈永波等专家,与我们一同分享了各自企业在“新四化”建设过程中的经验。
PTC是一家提供领先的技术平台和解决方案的全球软件公司,帮助全球企业变革其设计、制造、运营与服务方式,构建智能互联世界。PTC于1986年对数字化三维设计进行了革新,并于1998年率先向市场推出基于互联网的PLM。现今其领先的工业创新平台和经实践验证的解决方案可帮助企业完成物理和数字世界的融合,实现商业价值。通过与PTC的合作,全球制造商、合作伙伴及开发者生态系统能够利用当下物联网技术与增强现实技术,推动未来创新技术的发展。